意味
3つ目のバイパスバルブ制御ラインの電圧が期待されるウィンドウを超えています。一般的な原因はバッテリーへの短絡またはソレノイドコイルの断線です。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
このコードは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのバイパスバルブ C の制御回路に関するものです。モジュールは期待される範囲を超える電圧を検知します。これは、制御ワイヤーがバッテリー電圧に短絡している場合や、バルブのソレノイドコイルが断線している場合に発生する可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- B+ 電源に短絡した制御ワイヤー
- ソレノイドコイルの断線
- 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗
症状
- エンジン出力または過給圧の低下
- 加速の鈍化
- チェックエンジンランプが点灯する場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、バイパスバルブ C のライブデータまたは指令テストをチェックして、回路の高電圧の読み取り値が現れるタイミングを確認します。
- バルブ C のコネクターおよびハーネスに、腐食、端子の緩み、被覆の損傷、または B+ 電源に接触している制御ワイヤーがないか点検します。
- メーカーの手順と仕様を使用して、バルブ C のソレノイドコイルに断線がないかチェックします。
- 制御ワイヤーのバッテリー電圧への短絡をテストし、バルブコネクターとモジュールコネクター間の導通を確認します。
- バルブと配線に異常がない場合は、車両メーカーのテスト手順に従ってモジュールの出力と制御を確認します。
一般的な修理方法
- 腐食または緩んだバイパスバルブ C のコネクター端子を清掃し、固定します。
- B+ に短絡している制御ワイヤー、または損傷したハーネスの被覆を修理します。
- ソレノイドコイルが断線している場合は、バイパスバルブ C を交換します。
- バルブと配線を点検した上で、確認されたモジュールの回路の不具合を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
過給圧の低下により加速が鈍くなる可能性があるため、急加速を避け、合流や追い越しは余裕を持った計画で行ってください。パワーの低下が深刻化した場合は停車するか、煙や異常な吸気音が発生した場合は運転を中止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。