P2428: 排気ガス温度高 バンク1

意味

コントロールモジュールがバンク1の校正限界を超える排気ガス温度を検知しました。原因と結果は車両や運転条件によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1はシリンダー1を含むエンジンバンクで、排気温度は排気系の1つ以上の位置にあるセンサーで測定されることがあります。コントロールモジュールはバンク1の排気ガス温度が校正済みの上限を超えたと検出するとP2428を設定します。再生中や排気流量、温度検知、燃焼に異常がある場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 排気系またはパティキュレートフィルターの詰まり
2. アクティブまたは長時間のDPF再生
3. 故障した排気温度センサーまたは配線
4. 過剰な燃料供給または燃焼熱

症状

• チェックエンジンランプまたは排気システム警告灯点灯
• エンジン出力低下
• シャットダウン後の冷却ファン作動

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、排気温度のライブデータ、再生状態、関連コードを確認して、バンク1の温度が高くなった条件を特定します。
2. バンク1の排気温度センサーの配線とコネクターに、熱損傷、ピンの緩み、腐食がないか点検します。
3. エンジン冷間時と暖機中にバンク1の温度測定値を他の利用可能な排気温度の測定値と比較し、センサー信号が不自然でないか確認します。
4. 車両のスキャンデータと整備手順を使い、排気流量の制限や粒子フィルターの詰まりを確認します。
5. センサーと排気経路に問題がなければ、再生の長時間化や過剰な燃料供給、燃焼熱を調べます。

一般的な修理方法

• バンク1の温度センサー配線または接続部の熱損傷や緩みを修理します。
• 故障が確認されたバンク1の排気温度センサーを交換します。
• 車両の整備手順に従って、排気の詰まりまたは粒子フィルターの問題に対処します。
• 排気熱の過剰な上昇を引き起こす燃料供給または燃焼の問題を修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

排気温度警告や出力低下がある間は、けん引、急な登坂、急加速を避けてください。過熱は排気後処理部品を損傷するおそれがあります。温度警告が悪化した場合は、安全な場所に停車してください。