P2311: イグニッションコイルD 2次回路

意味

イグニッションコイルDの2次側に故障が検出されました。火花エネルギーが不十分なため、シリンダー失火を引き起こします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

コイルDの2次回路には、高電圧巻線と、火花をエンジンのシリンダーに送る部品が含まれます。P2311はこの2次側の異常を示しており、火花が弱い、または出ないことで失火が起きる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 摩耗したスパークプラグ
2. 2次巻線の故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯（点滅の可能性あり）
• エンジンの失火またはアイドリング不調
• 加速時の息継ぎ
• 出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、失火カウンターまたは関連コードを確認して、コイルDの異常が発生する作動条件を特定します。
2. コイルDの高電圧ブーツ、プラグ接続部、点検可能な2次部品に、亀裂、カーボントラック、湿気、放電痕がないか点検します。
3. コイルDが担当するスパークプラグを取り外し、メーカーの仕様に従って摩耗、堆積物、損傷、不適切なギャップがないか確認します。
4. メーカーの手順に従ってコイルDの2次巻線をテストし、結果をメーカーの仕様と比較します。
5. プラグとコイルに問題がなければ、コイルの高電圧経路を点検し、修理後に失火を再評価します。

一般的な修理方法

• コイルDが担当する摩耗または損傷したスパークプラグを交換します。
• 該当する場合は、亀裂またはカーボントラックのあるコイルDブーツまたは2次コードを交換します。
• 2次巻線が規定のテストに不合格の場合は、コイルDを交換します。
• コイルDの2次経路に確認された接続不良または絶縁異常を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが失火している間は急加速を避けてください。エンジン警告灯が点滅する場合、またはエンジンの振動が激しい場合は、失火を続けると触媒コンバーターを損傷するおそれがあるため、安全な場所で運転を中止してください。