P22F6: シリンダー8代替燃料インジェクター制御回路低入力

意味

シリンダー8の代替燃料インジェクター駆動線が低電位に張り付いています（アースへの短絡）。流量が規定から外れたインジェクターはシリンダーバランスを崩し、隣接するシリンダーが補正のためにリーンまたはリッチになり、補正限界に達するまで根本原因が見えにくくなることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー8の代替燃料インジェクターは、エンジン制御モジュール内の電気ドライバーによって制御されます。モジュールはインジェクター制御回路を監視し、回路電圧が予想より低い状態が続くとこのコードを設定します。これはアースへの短絡と整合する状態です。シリンダー8への燃料供給が乱れ、エンジンのシリンダーバランスが崩れる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷している

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 燃料臭または排気煙の可能性

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、シリンダー8のミスファイアまたは燃料補正のコードを確認して、故障が発生した状況を調べます。
2. シリンダー8の代替燃料インジェクターのコネクターに、腐食、端子の緩み、水分、またはシールの損傷がないか点検します。
3. シリンダー8のインジェクター制御線をたどり、アースに接触する可能性がある擦れや絶縁被覆の損傷がないか確認します。
4. 車両の整備情報に従って回路を切り離した状態で、意図しないアース接続がないか確認します。
5. 配線に異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってインジェクタードライバーの制御信号と作動を比較・確認します。

一般的な修理方法

• シリンダー8のインジェクターコネクター端子の腐食を清掃または修理します。
• 擦れて損傷した絶縁被覆、またはアースに短絡した制御線を修理します。
• 損傷したインジェクターコネクターまたはハーネス部分を交換します。
• テストで内部故障が確認された場合は、シリンダー8の代替燃料インジェクターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに回転していれば、短距離を穏やかに運転できる場合がありますが、強い加速や長距離の運転は避けてください。激しいミスファイアが発生した場合、燃料臭や排気煙に気付いた場合は停車してください。ミスファイアが続くと、触媒または排出ガス制御システムを損傷するおそれがあります。