P2251: O2センサー負電流制御回路/オープン（バンク1センサー1）

意味

バンク1センサー1のワイドバンドラムダセンサーの負電流制御ライン（Vs−）がオープン（断線）しているか、範囲外です。ネルンストセルの仮想アース基準として使用されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー1は上流側ワイドバンド酸素センサーです。Vs−負電流制御線は、センサーのネルンストセルの基準を提供します。コントロールモジュールは、この線が断線しているか想定範囲から外れているとコードを設定し、空燃比測定値が不正確になる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. Vs−ラインの断線
2. ワイドバンドセンサーの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリングの不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する酸素センサーまたは燃料補正コードを確認し、バンク1センサー1のVs−異常が発生した状況を調べます。
2. 上流側のバンク1センサー1のコネクターとハーネスを点検し、端子の緩み、腐食、熱損傷、断線がないか確認します。
3. 配線図でVs−回路を特定し、メーカーの指示に従ってセンサーおよびモジュールへの導通と接続を点検します。
4. ハーネスを軽く動かしながら、Vs−線の断線または損傷と断続的な接続不良を確認します。
5. 回路とコネクターに異常がなければ、メーカーの手順に従ってバンク1センサー1とネルンストセルのリターンをテストします。

一般的な修理方法

• バンク1センサー1のVs−コネクター端子を接続し直すか清掃します。
• センサーハーネスの断線または損傷したVs−線を修理します。
• Vs−回路またはネルンストセルのリターンの内部故障が確認された場合は、バンク1センサー1を交換します。
• モジュール側の回路不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンは作動を続ける場合がありますが、上流側の空燃比測定値が不正確になり、燃料消費と排出ガスが増えたり、エンジンがラフに作動したりする可能性があります。ためらいや作動不良がある場合は走行を控え、排出ガス検査の前に故障を修理してください。