P2254: O2センサー負電流制御回路/オープン（バンク2センサー1）

意味

P2252のバンク2側の対応コードです。バンク2センサー1のワイドバンド酸素センサーのVsマイナス線が下限閾値を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2センサー1は、エンジンの2番目のシリンダーバンクにある上流側ワイドバンド酸素センサーです。Vs−負電流線はネルンストセルの基準を提供します。コントロールモジュールはこの回路の信号が想定範囲を下回るとコードを設定します。グラウンドへの短絡、センサー内部のリターン不具合、接続不良などが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. Vsマイナス線の短絡（アース落ち）
2. センサー内部でのネルンストセルリターンの断線
3. コネクターピンの腐食（接触抵抗の増大）

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリング不調または息つきの可能性
• アイドリングの不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する酸素センサーまたは燃料補正コードを確認し、バンク2センサー1のVs−信号が低下した状況を調べます。
2. バンク2センサー1のコネクターとハーネスを点検し、腐食、端子の緩み、グラウンドへの擦れによる配線損傷がないか確認します。
3. 配線図でバンク2センサー1のVs−回路を特定し、メーカーの指示に従ってグラウンドへの短絡を点検します。
4. メーカーの手順に従って回路とコネクターを点検し、断線または高抵抗の接続不良がないか確認します。
5. 配線と回路のテストに異常がなければ、バンク2センサー1のネルンストセル内部のリターンとモジュール側回路をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるバンク2センサー1のコネクター端子を清掃して確実に固定します。
• グラウンドに短絡したVs−線を修理するか、損傷したハーネス部分を交換します。
• ネルンストセルの内部リターンに不具合がある場合は、バンク2センサー1を交換します。
• モジュール側の回路不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンは作動を続ける場合がありますが、バンク2の上流側混合気測定値が不正確になり、燃料消費や排出ガスが増えたり、エンジンがラフに作動したりする可能性があります。ためらいや作動不良がある場合は走行を控え、排出ガス検査の前に修理してください。