P2237: O2センサー正電流制御回路/オープン（バンク1センサー1）

意味

バンク1センサー1の酸素センサーの正電流制御回路がオープン（断線）または機能不全を起こしています。この回路は特定の酸素センサー設計で使用されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー1は、排気中の酸素量を検出し、燃料調整のためにエンジンコントロールモジュールへ信号を送る上流側センサーです。ワイドバンド酸素センサーシステムでは、モジュールがこのセンサーの正電流ポンピング制御回路を監視します。この回路に断線または不具合を検出するとP2237が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンピング電流線の断線
2. ワイドバンドセンサーの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリングの不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとバンク1センサー1のライブデータを読み取り、故障発生時の状況と測定値の欠落や不自然さを確認します。
2. エンジンを停止し、上流側のバンク1センサー1のハーネスとコネクターを点検して、熱損傷、擦れ、端子の緩み、腐食を確認します。
3. バンク1センサー1の取り付け部付近に排気漏れがないか確認します。外気の混入でセンサー測定値が歪むことがあります。
4. 車両の配線図に従って、センサーコネクターからコントロールモジュールまでの正電流ポンピング線の導通を調べ、断線がないか確認します。
5. 配線と接続に異常がなければ、センサーを交換する前にメーカーの手順に従ってワイドバンドセンサーと関連回路をテストします。

一般的な修理方法

• バンク1センサー1のコネクターが緩んでいる、または損傷している場合は、接続し直すか修理します。
• 正電流ポンピング線の断線または熱損傷を修理します。
• 上流側センサー付近の排気漏れを修理します。
• 回路テストでセンサー内部の故障が確認された場合は、バンク1センサー1を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は短期間、慎重に走行できますが、急加速や長距離走行は避けてください。上流側フィードバックの異常で燃費と排出ガスが悪化することがあります。ラフな作動があれば速やかに点検してください。