P2252: O2センサー負電流制御回路の低電圧（バンク1センサー1）

意味

コントロールモジュールがバンク1センサー1の酸素センサーの負電流制御回路において低信号を検出しました。これは回路信号の不具合を示しており、これ単体では故障部品を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー1は上流側ワイドバンド酸素センサーです。負電流制御線は、排気の空燃比測定に使う基準を提供します。コントロールモジュールはVs−信号が想定より低いとコードを設定します。グラウンドへの短絡、センサー内部のリターン不具合、接続不良などが原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. Vsマイナス線の短絡（アース落ち）
2. センサー内部でのネルンストセルリターンの断線
3. コネクターピンの腐食（接触抵抗の増大）

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリングの不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと燃料補正値または酸素センサーのコードを確認し、バンク1センサー1のVs−信号が低下した状況を特定します。
2. バンク1センサー1のコネクターとハーネスを点検し、腐食、端子の緩み、グラウンドへの擦れによる配線損傷がないか確認します。
3. 配線図でVs−線を特定し、メーカーの指示に従ってセンサーを切り離した状態でグラウンドへの短絡を点検します。
4. メーカーの手順に従い、センサーのリターンとコネクター端子に断線または高抵抗がないか点検します。
5. 配線と接続に異常がなければ、バンク1センサー1のネルンストセルの内部リターンをテストし、故障が確認された場合に限りセンサーを交換します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるバンク1センサー1のコネクター端子を清掃して確実に固定します。
• グラウンドに短絡したVs−線を修理するか、損傷したハーネス部分を交換します。
• ネルンストセルの内部リターンに不具合がある場合は、バンク1センサー1を交換します。
• モジュール側の回路不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合がありますが、モジュールが受け取る上流側混合気測定値が不正確になり、燃料消費と排出ガスが増える可能性があります。エンジンがラフに作動したり、ためらいが出たりする場合は長距離走行を避けてください。