P21E1: シリンダー3 インジェクターB回路高入力

意味

制御モジュールが、シリンダー3のインジェクターB回路で高い電気信号を検出しました。これは電気回路の状態を示すもので、このコードだけではインジェクターの噴射量やシリンダー間の燃料バランスは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

インジェクターBは、制御システムによってシリンダー3用に識別された2番目のインジェクター回路です。P21E1は、インジェクターの噴射量アンバランスの確定ではなく、その電気信号にフラグを立てます。コントロールモジュールは、電源へのショート、コネクターのトラブル、またはインジェクターの電気的故障を示唆する可能性がある、期待値よりも高い信号を検出したときにこのコードをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線の電源短絡
2. コネクターの損傷または腐食
3. インジェクターの電気的異常

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジンの回転不調または失火
• エンジン出力の低下
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー3の失火および関連するインジェクターコードをスキャンして、高信号が検出されたときの条件を特定します。
2. シリンダー3のインジェクターB配線およびコネクターに、露出した導線、腐食、ピンの緩み、または通電中の回路との接触がないか点検します。
3. 車両の配線情報を使用して回路の位置を特定し、メーカーの指示に従って回路を切り離した状態で電源へのショートがないか確認します。
4. メーカーの手順に従ってインジェクターBを外し、端子の嵌合具合と回路の導通をチェックします。
5. シリンダー3のインジェクターBの電気的特性をメーカーの仕様書に対してテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー3のインジェクターBコネクターを確実に固定し、腐食した端子を清掃または交換します。
• 被覆の損傷した配線、または回路を電源にショートさせている配線を修理します。
• 損傷しており信頼性の高い接続を確立できないコネクターまたは端子を交換します。
• メーカーの電気テストに不合格となった場合は、シリンダー3のインジェクターBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが失火している場合や出力が低下している場合は走行を制限してください。失火の継続は排出ガスを増加させ、触媒コンバーターを過熱させる原因となります。エンジンの調子が非常に不規則になった場合や警告灯が点滅した場合は運転を中止してください。