P21E3: シリンダー4 インジェクターB回路高入力

意味

制御モジュールが、シリンダー4のインジェクターB回路で高い電気信号を検出しました。これは電気回路の状態を示すもので、このコードだけではインジェクターの噴射量やシリンダー間の燃料バランスは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

制御システムにおいてインジェクターBはシリンダー4に割り当てられた2番目のインジェクター回路です。このコードは実際の燃料噴射不良ではなく、その電気信号に関するものです。コントロールモジュールは、電圧への短絡、損傷したコネクター、またはインジェクターの電気的故障が原因で信号が期待値よりも高い場合にP21E3をセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線の電源短絡
2. コネクターの損傷または腐食
3. インジェクターの電気的異常

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジンの回転不調または失火
• エンジン出力の低下
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー4のミスファイアまたは関連するインジェクターコードを確認して、高信号が検出された時期を特定します。
2. シリンダー4のインジェクターBコネクターとハーネスに、露出した配線、腐食、緩んだ端子、または電源回路との接触がないか点検します。
3. 車両の配線情報を使用して回路の位置を確認し、メーカーの切り離し手順に従って電圧への短絡がないか点検します。
4. 指示に従ってインジェクターを切り離した状態で、ハーネスに意図しない電圧、端子の噛み合わせ不良、および導通がないか点検します。
5. シリンダー4のインジェクターBをメーカーの電気仕様書に対してテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー4のインジェクターBコネクターをしっかりと固定し、腐食した端子を清掃または交換します。
• 回路内の絶縁が破損した配線または電圧への短絡を修理します。
• 損傷しているかピンを適切に保持できないコネクターまたは端子を交換します。
• 内部故障が電気テストで確認された場合は、シリンダー4のインジェクターBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがミスファイアを起こしたり出力が低下した場合は、継続的なミスファイアが触媒を損傷し排出ガスを増加させるため、負荷を軽減し速やかに修理を手配してください。警告灯が点滅する場合やエンジンが著しく不整回転する場合は運転を停止してください。