意味
スロットルボディ上の2つの冗長なスロットルポジションセンサーの不一致が、許容値を超えています。ペダルペアを監視するP2138とは異なり、P2135はドライブ・バイ・ワイヤシステム上のスロットルボディペアを監視します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
スロットルボディーには、スロットルプレートの動きを冗長的にフィードバックする2つの位置センサートラックAとBがあります。制御モジュールがAとBのスロットルボディー信号の間に予想される関係が維持されていないと検出するとP2135がセットし、多くの車両ではスロットルの作動が制限されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 摩耗したスロットルポジションセンサーのトラック
- スロットルボディコネクターの腐食
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
- ハンチングやサージング
- アイドリングが大きすぎる、または小さすぎる
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、スロットルの変化を徐々に指令しながらスロットルポジションセンサーAとBをグラフ表示して、両者の関係が最初に不自然になる箇所を確認します。
- スロットルボディーのコネクターと近くの配線に、腐食、緩みや押し戻されたピン、損傷、またはいずれかのトラックに影響する汚れがないか点検します。
- 両センサー回路の電源、アース、信号の接続を点検し、読み取り値をメーカーの仕様と比較します。
- スロットルボディーを接続した状態で、スキャンツールを使って作動範囲全体のA信号とB信号の変化を比較します。トラックの固着、急変、または乖離がないか確認します。
- 回路に問題がなく信号が食い違う場合は、メーカーの手順に従ってスロットルボディーとポジションセンサーアセンブリーを点検または試験します。
一般的な修理方法
- 腐食または緩みのあるスロットルボディーのコネクター端子を清掃し、しっかり固定します。
- A/Bセンサー回路の損傷した配線、電源、アース、または信号の接続不良を修理します。
- メーカーの点検にAとBのトラックが不合格の場合は、スロットルボディーまたはそのポジションセンサーアセンブリーを交換します。
- センサーと回路の点検に合格した後に限り、確認された制御モジュールの不具合を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
スロットル反応が低下または不安定になっている場合は運転を続けないでください。リンプモードに入ったり、予想どおりに加速できなくなったりする可能性があります。エンジンが正常に作動していても、冗長スロットル信号の不一致によって使えるスロットル操作が失われるおそれがあるため、診断のため安全な場所までの走行にとどめてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。