P213A: 排気ガス再循環スロットル制御回路B／断線

意味

EGRスロットルBの駆動回路が断線しています。EGRスロットルは低負荷時に吸気を部分的に絞り、排気ガスの再循環量を増やします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EGRスロットルBは、一部のエンジンでEGR（排気ガス再循環）流量を増加させるために使用される吸気絞りアクチュエータです。制御モジュールがBアクチュエータの駆動回路で断線を検出するとP213Aがセットされます。これにより、指令時にアクチュエータが作動せず、NOx排出量が増加する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アクチュエーター巻線の断線または破損
2. 配線の損傷またはコネクターの接触不良
3. EGRスロットルアクチュエーターの故障
4. 制御モジュールまたはドライバー回路の故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 負荷時の異常燃焼音またはノッキング
• 出力低下や加速のもたつきが発生する
• アイドリングが不安定になる場合がある
• 排出ガス検査（NOx）に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するEGRまたはアクチュエータのコードを確認します。B回路の故障が発生したときの条件をメモします。
2. EGRスロットルBのコネクターとハーネスに、抜け、断線、腐食、または端子の損傷がないか点検します。
3. 配線図を使用して、アクチュエータ駆動回路の導通を確認し、メーカーの仕様に従ってアクチュエータ巻線の断線がないか点検します。
4. メーカーの診断手順に従って、Bアクチュエータのモジュール制御による供給経路およびリターン経路を点検します。配線が正常であることを確認するまでは、アクチュエータの故障と早合点しないでください。
5. 回路とアクチュエータが正常にテストされた場合は、メーカーの指示に従って、制御モジュールのドライバーとそのアースを調査します。

一般的な修理方法

• EGRスロットルBの緩んだコネクターを再接続し、しっかりと固定します。
• Bアクチュエータの駆動回路における断線した配線または腐食した端子を修理します。
• 巻線が断線している場合、またはメーカーのテストに合格しない場合は、EGRスロットルBアクチュエータを交換します。
• 回路とアクチュエータを確認した後、確認された制御モジュールのドライバーの故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動し、スロットルレスポンスが正常であれば、短時間の慎重な走行は可能ですが、ノッキングが発生したりパワーが低下したりする場合は高負荷を避けてください。この故障はEGRの作動不良を引き起こし、NOx排出量の増加、アイドリング不調、またはさらなるドライバビリティの低下を招く可能性があります。