意味
AおよびCのスロットルまたはペダルポジション信号が許容範囲内で一致しません。このコードは相関関係の不具合を特定するものであり、影響を受けるセンサーやその結果生じるフェイルセーフ戦略は車両によって異なります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
チャンネルAとCは、車両の設計に応じてスロットルまたはペダルシステムから関連するフィードバック信号を送ります。制御モジュールが、これら2つの信号が想定される関係を保てなくなったと検出するとP2136がセットされます。信号経路の摩耗、隣接端子間の信号の漏れ、またはコネクターの接触不良が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーのトラックの片側の摩耗
- 液漏れにより腐食したコネクター
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
- ハンチングやサージング
- アイドリングが大きすぎる、または小さすぎる
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、車両のデータリストでAとCがスロットルボディー信号かペダル信号かを確認します。該当する操作部をゆっくり動かしながら両方をグラフ表示します。
- A回路とC回路のコネクターおよび配線に、隣接端子間をつなぐ原因となる腐食、水分、ピンの損傷、または汚れがないか点検します。
- 配線図とメーカーの仕様に従い、センサーコネクターで各回路の電源、アース、信号の状態を確認します。
- 作動範囲全体でAとCのライブ信号の変化を比較し、いずれかのトラックが不安定か、両者の関係が一貫してずれているかを確認します。
- 回路に問題がない場合は、メーカーの診断手順に従ってA/Cトラックを持つセンサーまたはアセンブリーを点検します。
一般的な修理方法
- 腐食または汚れのあるA/Cセンサーコネクター端子を清掃し、しっかり固定します。
- A信号またはC信号に影響する損傷した配線や接続不良を修理します。
- いずれかのトラックが摩耗している、またはA/Cの関係が仕様外のままの場合は、ポジションセンサーアセンブリーを交換します。
- センサーとその回路を確認した後に限り、制御モジュールの不具合に対処します。
運転を続けても大丈夫ですか？
スロットル応答が低下したり、エンジンが急に吹け上がったり、予測しにくくなったりする場合は運転を避けてください。車両が出力を制限したり、リンプモードに入ったりする可能性があります。反応が正常な場合も、A/C信号がさらに乖離すると制御モジュールがスロットルを制限することがあるため、点検まで短距離を慎重に走行してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。