P208D: 還元剤ポンプ制御回路高

意味

DEFポンプAの制御線が高電位に固定されています — B+への短絡です。この種の配線故障は、擦れ、コネクターシール部からの浸水、または端子の後退が原因となることが一般的です。コードが有効な状態でワイヤーハーネスを揺すって確認すると、発生箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ポンプAはSCR排出ガスシステム内にDEFを循環させます。モジュールはポンプ制御回路を監視し、信号が想定範囲を上回ったままになるとこのコードを記録します。制御線のバッテリー電源への短絡で発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクター端子の腐食 - 接触抵抗大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 無視し続けると始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとポンプ指令のライブ情報を確認し、ポンプA回路の測定値が高くなる条件とDEF警告の有無を確認します。
2. ポンプAハーネスに、挟み込みや絶縁損傷により電源線などの電源と接触している箇所がないか点検します。
3. コネクターのシールと端子に、水の侵入、腐食、押し込まれたピンがないか確認します。
4. 回路に安全にアクセスできる状態で、信号を監視しながらハーネスを揺すり、異常時に変化があるか調べます。
5. メーカーの仕様に照らして、制御線の電源短絡と導通を点検します。

一般的な修理方法

• 電源に挟まれているポンプA配線を修理します。
• 損傷したコネクターを交換または修理し、シールを復旧します。
• 押し込まれている、または腐食している端子を正しく装着または交換します。
• 回路試験で特定された短絡した制御線を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

最初は車両を走行できる場合がありますが、DEF噴射とNOx制御に影響し、一部の車両では始動不可までのカウントダウンが始まることがあります。速やかに修理を手配し、カウントダウン警告に従ってください。