P201F: 還元剤ポンプ A 固着オン

意味

コントロールモジュールが還元剤ポンプ A を監視し、オフであるべき時にオンのままであることを検知しました。このコードはポンプの固着オンの状態を説明するものであり、原因を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ポンプAはSCRドージングシステムにDEF/AdBlueを供給し、コントロールモジュールは要求時にポンプが作動しているかどうかを監視します。P201Fは、ポンプAがオフになるべき時にオフにならず作動し続けた場合にセットされます。このコードは固着した動作を識別しますが、リレー、配線、ドライバー、またはポンプのどれが原因であるかは確定しません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプリレー接点の溶着
2. B+に短絡したポンプドライバーライン
3. 自由な動きを妨げているカーボンまたはデブリの蓄積

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質の警告
• 無視し続けた場合、始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、SCR、DEF圧力、およびポンプの指令/状態データを確認して、ポンプAが作動し続けているタイミングを確認します。
2. ポンプAの配線、コネクター、およびリレー周辺に、損傷、湿気、あるいは過熱や溶着した接点の形跡がないか点検します。
3. メーカーのスキャンツールの手順に従って、システムがオフを要求した後のポンプの指令値と実際の電気的状態を比較します。
4. 配線図に従って、ポンプAのリレー接点をテストし、ドライバー線がバッテリーのプラスに短絡していないか確認します。
5. リレーと配線が正しく切り替わる場合は、メーカーの手順に従ってポンプの機械的な固着または内部故障をテストします。

一般的な修理方法

• ポンプを作動させ続けている、損傷したポンプAのコネクターまたは配線の短絡を修理します。
• 接点が溶着しているか開回路のまま開かない場合は、ポンプAのリレーを交換します。
• 損傷した箇所を特定した後、バッテリーのプラスに短絡したドライバー線を修理します。
• 回路制御が正常であるにもかかわらず作動し続け、メーカーのテストに不合格となる場合は、還元剤ポンプAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

長距離の走行は避け、DEF/NOxの警告には速やかに対処してください。SCRの故障は出力低下や始動不可のカウントダウンにつながる可能性があります。また、作動し続けるポンプは還元剤システムを損傷させるおそれもあるため、走行不能になる前に点検修理を行ってください。