P208E: 還元剤噴射バルブ閉固着（バンク1 ユニット1）

意味

バンク1 ユニット1のDEF噴射バルブが作動指令を受けても開きません。一般的には、結晶化したDEFがノズルを塞ぎ、SCRへの液供給が止まっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バンク1ユニット1の還元剤噴射バルブは、SCRによるNOx低減のためにDEFを排気系へ噴射します。モジュールはバルブが開く指令への応答を監視し、バルブが閉じたままで、想定されるDEF流量が検出されない場合にこのコードを記録します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ノズルの結晶化
2. バルブの固着
3. カーボンまたは異物の堆積による動作不良

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 無視し続けると始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとSCRまたはDEF警告を確認し、バンク1ユニット1のバルブが応答しなかった条件を調べます。
2. バンク1ユニット1インジェクターのノズルと周辺の排気系に、結晶化したDEFや堆積物がないか点検します。
3. バルブの開作動を妨げる損傷や接続不良がないか、バルブコネクターと配線を点検します。
4. メーカーの手順でバルブに作動を指令し、作動するか、DEFを供給するか確認します。
5. 電気的には作動しているのに流量がない場合は、メーカーの整備手順に従ってバルブの固着や詰まりを点検します。

一般的な修理方法

• メーカーの整備指針に従って、バンク1ユニット1のノズルに付着した結晶化DEFを清掃します。
• バルブの開作動を妨げているコネクターまたは配線の損傷を修理します。
• バンク1ユニット1還元剤噴射バルブが固着または詰まったままの場合は交換します。
• 修理後、関連するSCR故障を消去し、DEF噴射を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が出力制限モードに入っている場合は走行を続けず、安全な場所へ移動するために必要な運転にとどめてください。DEFの始動不可カウントダウンを無視しないでください。インジェクターが閉じるとNOx制御が適切に行われず、排出ガスシステムの制限につながることがあります。