P20FC: 還元剤ポンプB 制御回路 低電圧

意味

DEFポンプB制御ラインのロー固着 — アースへの短絡。この種の配線故障は通常、擦れ、コネクターシールの浸水、またはピンの押し戻しに起因します — コードがアクティブな状態でハーネスの揺すりテストを行うことで、箇所が確認できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ポンプB制御回路は、装備車両で2つ目のDEFポンプを作動させる指令を伝えます。コントロールモジュールが回路の電圧を想定より低い状態と検出するとP20FCが記録されます。一般的な原因はアースへの短絡です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. 絶縁被覆のハーネス擦れ

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯点灯
• AdBlue/DEF残量または品質警告
• 放置した場合の始動禁止カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータでポンプBの指令と回路状態を確認して、低電圧状態が継続的か断続的か調べます。
2. ポンプBのコネクターとハーネスを点検し、制御線がアースに接触する原因となる擦れ、挟み込み、水分、腐食、端子損傷がないか確認します。
3. 安全に実施できる場合は、故障状態を監視しながら手の届くポンプBハーネスを動かし、断続的な短絡箇所の特定を試みます。
4. メーカーの指示に従って回路を切り離し、ポンプB制御線のアースへの短絡を確認し、コネクター端子の保持状態を点検します。
5. ハーネスに問題がなければ、メーカーの手順と仕様に従ってコントロールモジュールのポンプBドライバー出力をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているポンプB制御配線の擦れを修理します。
• ポンプBコネクター端子の腐食を清掃または交換し、確実に密閉します。
• ポンプまたはモジュールのコネクターで端子の損傷や保持不良を修正します。
• ドライバーが回路を低電圧に保持していることが確認された場合に限り、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンは作動を続ける場合がありますが、ポンプBとSCR噴射が使用できず、排出ガスに影響したり始動不可までのカウントダウンが発生したりする可能性があります。長距離走行は避け、カウントダウン警告に従ってください。