P0C23: 電動／補助トランスミッションフルードポンプ制御モジュール回路／断線

意味

補助トランスミッションフルードポンプ制御モジュール回路で、回路の異常または断線が検出されています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ポンプ制御回路は、補助トランスミッションフルードポンプの作動に必要な指令と電力を伝えます。回路が断線するとこのコードがセットされ、制御モジュールが要求どおりにポンプを作動できないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプ制御回路の配線の断線または損傷
2. コネクターの接続不良
3. ポンプ制御モジュールの故障

症状

• エンジンチェックランプまたはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（特定のギアに固定される）
• 変速時に滑りや振動が発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、トランスミッションのライブデータから、ポンプの指令、および関連する電源または通信の不具合を確認します。
2. ポンプ制御モジュールのコネクターおよび制御配線に、切断、断線、腐食、または端子の緩みがないか点検します。
3. 車両の配線情報を使用して、モジュールからポンプ制御経路までの回路の導通を確認します。
4. 制御回路の電源およびアースの供給状態を確認し、配線図で特定された関連するヒューズや接続部を点検します。
5. 配線と供給状態が正常である場合は、メーカーの手順に従ってポンプ制御モジュールの出力をテストします。

一般的な修理方法

• 切断された制御回路コネクターを再接続します。
• 断線または損傷したポンプ制御線を修理します。
• 腐食または緩んだ端子を清掃し、しっかりと固定します。
• 根本的な原因を確認した上で、切れたヒューズを新しいものに交換します。
• 回路出力が故障している場合は、ポンプ制御モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速ショックが大きい、遅い、予測できない場合、または1つのギアに固定されている場合は、ポンプ制御が利用できず、さらなるトランスミッションの問題が発生するおそれがあるため、運転を避けてください。正常に変速する場合は、使用を控えめにして速やかに診断を手配してください。