意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルFに回路故障を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSは電圧検出チャンネルFを使い、配線と検出回路を通じてバッテリーのセルグループを監視します。チャンネルFの回路に不具合が検出されると、このコードが設定され、そのセルグループの測定値が信頼できなくなります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電圧検出配線の断線または短絡
- コネクタの緩み、損傷、または腐食
- バッテリー電圧検出回路または制御回路の故障
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯
- 出力低下またはリンプモード
- 充電に失敗する、または充電が遅くなることがある
- 電動走行距離の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを取得し、チャンネルFのライブ電圧を隣接グループの測定値と比較して、信号の欠落、不安定さ、不合理な値がないか確認します。
- メーカーの指示に従って車両の電源を切り、点検可能なチャンネルF配線に断線、短絡、擦れ、挟み込みがないか確認します。
- チャンネルFのコネクターに損傷、緩み、腐食、端子の接触不良がないか確認します。
- 資格を持つ技術者に高電圧バッテリーを遮断してもらい、メーカーの手順に従ってチャンネルFの配線と接続部を点検します。
- 回路に問題がなければ、検出または制御回路の不具合を調べるため、モジュールのチャンネルF入力をスキャンデータと比較します。
一般的な修理方法
- チャンネルF検出用配線の断線または短絡を修理します。
- チャンネルFの緩みや腐食したコネクターを清掃、固定、または修理します。
- 損傷したチャンネルF端子またはハーネス部分を交換します。
- 配線が正常と確認されてもチャンネルFに不具合が残る場合は、バッテリー電圧検出回路または制御回路を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
BMSがチャンネルFのセルグループ測定値を信頼できないため、特に出力低下や充電不良がある場合は長距離走行を避けてください。車両がリンプモードに入ったり、EVの作動をさらに制限したりすることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。