意味
トランスミッションコントロールモジュールは、トランスミッションモードスイッチC回路の電圧を監視します。信号が想定範囲を上回り、回路の電圧が高いことを示す場合に、このコードが設定されます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
トランスミッションモードスイッチCは、選択された走行モードまたはシフト位置の識別に使う入力の1つをトランスミッションコントロールモジュールに送ります。スイッチC回路の電圧が想定範囲を上回るとP07CDがセットします。多くの場合、信号がバッテリー電圧または他の通電回路に短絡しています。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- スイッチ配線のバッテリー電圧への短絡
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
- 電源線がB+電源に挟み込まれている
症状
- エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
- 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
- リンプモードになる可能性がある(1つのギヤに固定される)
- 変速時の滑りや振動
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、利用可能なモードを選択しながらスキャンツールのデータでトランスミッションモードスイッチCを確認します。状態が固定されていないか、誤って変化していないか調べます。
- スイッチCのコネクターとハーネスを点検し、腐食、水分、押し戻された端子、バッテリー電圧や他の通電配線に挟み込まれた配線がないか確認します。
- ライブデータを表示しながらスイッチCのハーネスとコネクターを軽く動かし、断続的な高信号がないか確認します。
- 配線図を使い、スイッチCの信号回路がバッテリー電圧または電源回路に短絡していないか点検します。
- 配線に問題がなければ、メーカーの規定値に照らしてモードスイッチCとトランスミッションコントロールモジュールの入力回路を点検します。
一般的な修理方法
- 電圧がモードスイッチCの信号回路に流れ込む原因となっている、挟み込まれた配線または擦れた配線を修理します。
- 腐食または緩みのあるスイッチCのコネクター端子を清掃して固定します。
- スイッチまたはモジュール側の損傷したコネクターピンや緩んだ接続を修理します。
- スイッチCの出力が点検で不合格の場合は、モードスイッチまたはセレクターASSYを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
選択したモードが認識され、変速が正常であれば、修理場所まで慎重に走行してください。確認できないモード選択に頼らないでください。トランスミッションが予期せず締結する、強い変速ショックが発生する、またはリンプモードに入る場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。