P07D6: トランスミッションモードスイッチF回路ハイ

意味

コントロールモジュールは、トランスミッションモードスイッチF回路の信号を監視します。信号が想定される範囲よりも高い場合にこのコードを設定します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションモードスイッチFは、トランスミッションコントロールモジュールがシフト位置または走行モードを識別するために使う電気入力です。F信号が想定範囲を上回るとP07D6がセットします。バッテリー電圧への短絡や、電源線の信号回路への接触が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. スイッチ配線のバッテリー電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時の滑りや振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、モードスイッチFのライブデータと選択したモードを比較して、高信号が現れるタイミングを特定します。
2. F回路のハーネスを点検し、バッテリー電圧の配線に接触するおそれのある挟み込みや損傷がないか確認します。
3. Fコネクターに腐食、端子の緩み、信号と通電回路を短絡させる端子がないか確認します。
4. 配線図を使ってF信号にバッテリー電圧への短絡がないか点検し、回路の導通を確認します。
5. 配線とコネクターに問題がなければ、メーカーの手順に従ってFスイッチとモジュール入力を点検します。

一般的な修理方法

• 電源に挟み込まれたF回路の配線を修理します。
• 腐食、緩み、または損傷のあるコネクター端子を清掃または修理します。
• 規定の点検で不合格の場合は、モードスイッチFを交換します。
• 点検で高信号の発生元が特定された場合は、モジュール入力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速ショックが強い、滑る、または1つのギヤに固定される場合は、滑りによって内部部品が損傷するおそれがあるため、必要以上の走行を避けてください。変速が正常であれば、故障の診断を受けるための短距離に限って慎重に走行してください。