P071C: トランスミッションモードスイッチA回路 高

意味

信号が電源に短絡している点を除き、P071Aと同じです。この種の配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への浸水、またはピンの押し戻しによって発生します。コードが有効な状態でハーネスを揺すって調べると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションモードスイッチAは、選択されたトランスミッションモードを制御モジュールに伝えます。P071CはスイッチAの信号が想定範囲を上回った場合に設定されます。信号が電源電圧側に引かれている状態と一致します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号の電源短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に接触して短絡

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯点灯
• 変速ショック、変速遅れ、または変速しない
• フェイルセーフモードの可能性（1速に固定）
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータとスイッチAのライブデータを確認して高い測定値を確かめ、発生時のセレクター位置と条件を記録します。
2. 車両を安全に駐車した状態でセレクターを選択可能な位置に動かし、表示されたスイッチAの状態を選択モードと比較します。
3. スイッチAのコネクターとハーネスに腐食、水分、押し戻された端子、電源線に挟まれた配線がないか点検します。
4. スイッチAのライブデータを監視しながらハーネスを軽く動かし、信号を高くする接続不良や擦れた箇所を特定します。
5. 配線図を使ってスイッチA信号の電源への短絡を確認し、メーカーの仕様に照らしてスイッチとコネクターをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるスイッチAコネクター端子を清掃して固定します。
• 電源線に短絡した信号配線を修理します。
• 水分の浸入や接触不良を起こす損傷したコネクターシールまたは端子を交換します。
• 配線が正常と確認された状態で規定範囲を超える高信号を出す場合は、モードスイッチAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが変速ショックを起こす、変速が遅れる、またはモードを確実に選択できない場合は、保護用のギヤ制御を行う可能性があるため走行を控えてください。滑りや予測不能な変速がある場合は停止してください。