P0766: シフトソレノイドDの性能低下またはオフ固着

意味

シフトソレノイドDの性能異常です。部品の電気系統は正常ですが、応答が指令と一致しません。シフトソレノイドはトランスミッションの油圧を切り替えてギヤを締結します。異常があると、変速ショック、変速の遅れ、または変速不能が起こります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

シフトソレノイドDは特定の変速に使用する油圧の流れを制御しますが、具体的なギヤへの適用はトランスミッションによって異なります。電気的な異常がないように見えるソレノイドDが期待される油圧またはギヤ応答を生み出さない場合、たとえば変速への影響が遅い、弱い、または得られない場合に、P0766が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シフトソレノイドDの固着または引っ掛かり
2. トランスミッションフルードの汚れまたは劣化
3. 油圧通路またはバルブボディの詰まり
4. 油圧に影響するトランスミッション内部の摩耗

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータと関連するトランスミッションコードを記録し、ソレノイドDの応答異常に関連する変速と条件を確認します。
2. フルード不足や汚染はソレノイドDの油圧応答を制限することがあるため、指定手順でフルード量と状態を確認します。
3. ピンの緩み、腐食、フルードの侵入、損傷がないか、トランスミッションコネクターと手の届く範囲のソレノイドD配線を点検します。
4. 安全が確保できる場合は、制御されたロードテスト中にソレノイドDへの指令とギヤ、入力回転数、出力回転数のデータを比較し、応答が指令と一致しない状況を特定します。
5. メーカーの手順に従ってソレノイドD、油圧通路、バルブボディの作動を点検し、異常がなければ内部摩耗を調べます。

一般的な修理方法

• フルード量を適正にするか、指定に従って汚れたフルードとフィルターを整備します。
• 損傷した配線を修理するか、ソレノイドDのコネクターを清掃して固定します。
• 固着したシフトソレノイドDを清掃または交換します。
• ソレノイドDに影響する詰まったバルブボディ油路を修理します。
• 十分な油圧が得られない原因となっているトランスミッション内部の摩耗を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が遅れる、強い、滑る、またはフェイルセーフモードに入る場合は、けん引、急加速、長距離走行を避けてください。滑りや変速抜けが続くとトランスミッションがさらに損傷するおそれがあります。安全なギヤを維持できない場合は運転を中止してください。