P0761: シフトソレノイドCの性能低下またはオフ固着

意味

シフトソレノイドCの性能異常です。部品の電気系統は正常ですが、応答が指令と一致しません。シフトソレノイドはトランスミッションの油圧を切り替えてギヤを締結します。異常があると、変速ショック、変速の遅れ、または変速不能が起こります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

シフトソレノイドCは特定の変速に使用する油圧の流れを制御しますが、具体的なギヤへの適用はトランスミッションによって異なります。トランスミッション制御モジュール（TCM）は、ソレノイドCへの指令とトランスミッションの応答を比較します。ソレノイド回路に電気的な異常がないように見えるのに、油圧またはギヤの応答が遅い、弱い、または得られない場合、P0761が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シフトソレノイドCの固着または引っ掛かり
2. トランスミッションフルードの汚れまたは劣化
3. 油圧通路またはバルブボディの詰まり
4. 油圧に影響するトランスミッション内部の摩耗

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性（1速に固定）
• ギヤ変速時の滑りまたは振動

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータとトランスミッションのコードを記録し、変速不良が起きたときとTCMがソレノイドCを指令していたかを確認します。
2. フルード不足、劣化、汚染によってソレノイドCの油圧応答が損なわれることがあるため、車両指定の手順でトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
3. ソレノイドCの作動を妨げるフルードの侵入、腐食、ピンの緩み、損傷がないか、トランスミッションコネクターと手の届く範囲の配線を点検します。
4. 安全が確保できる場合は、制御されたロードテスト中にソレノイドCへの指令とギヤ、入力回転数、出力回転数のデータを比較し、応答が指令と一致しなくなる状況を確認します。
5. メーカーの手順に従ってソレノイドC、油圧通路、バルブボディの作動を点検し、ソレノイドとフルード供給に異常がなければ内部摩耗を調べます。

一般的な修理方法

• トランスミッションの指定に従ってフルード量を適正にするか、汚れたフルードとフィルターを整備します。
• 損傷した配線を修理するか、ソレノイドCのコネクターを清掃して固定します。
• 固着したシフトソレノイドCを清掃または交換します。
• ソレノイドCに影響する詰まったバルブボディ油路またはバルブスプールを修理します。
• 油圧不足の原因となっているトランスミッション内部の摩耗を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が遅れる、強い、滑る、またはトランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合は、けん引、急加速、長距離走行を避けてください。滑りや変速抜けが続くとトランスミッションの損傷が進むおそれがあります。安全なギヤを維持できない場合は運転を中止してください。