P0729: 6速 ギヤ比不適切

意味

6速が指令されている、または想定されているときに、トランスミッションコントロールモジュールが不正なギヤ比を検出しました。トランスミッションの滑りや速度信号の誤りが原因の可能性がありますが、このコードだけでは内部の滑りは確認できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

TCMは入力軸と出力軸の回転速度を比較し、トランスミッションが6速で期待されるギヤ比を出力しているかどうかを判定します。P0729は、6速が指令されている、または期待されている状態で、測定されたギヤ比が期待される6速のギヤ比と一致しない場合にセットされます。これ単体では、内部クラッチの滑りを直接証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シフトソレノイドの固着
2. クラッチパックの摩耗または滑り

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または変速不良
• リンプモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー（振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、比率異常が発生したときに指令されていたギヤ、およびライブの入力軸および出力軸の回転速度を確認する。
2. 車両メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態をチェックし、漏れや過熱の兆候がないか確認する。
3. 6速のエラーが不良な速度信号や制御の不具合を反映していないかを確認するため、関連するギヤ比、速度センサ、およびシフトソレノイドのコードを見直す。
4. シフトソレノイド回路および速度センサ回路における、損傷、腐食、または接触不良がないか、アクセス可能なトランスミッションの配線とコネクターを点検する。
5. 速度信号と配線が正常な場合は、メーカーの仕様書に従って6速ソレノイドの作動と油圧またはトランスミッションの内部機能をテストする。

一般的な修理方法

• メーカーのフルードおよびサービス手順に従って、不足しているフルード量を修正し、漏れを修理する。
• 6速ソレノイドまたは速度信号に影響を与えている、損傷した配線やコネクターの不具合を修理する。
• 回路および作動テストにより、固着または故障していることが確認された場合にのみ、シフトソレノイドを交換する。
• トランスミッションのテストにより内部の滑りが確認された場合は、摩耗または滑りのある内部クラッチ部品を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

6速での繰り返しの滑りは熱を発生させ損傷を悪化させる可能性があるため、トランスミッションが滑る場合や異音が発生する場合は、急加速、牽引、および継続走行を避けてください。フェイルセーフモードに入っている場合や安全に変速できない場合は、運転を中止し救援を手配してください。