意味
2速が指令されている、または想定されているときに、トランスミッションコントロールモジュールが不正なギヤ比を検出しました。このコードだけでは、滑りの有無や原因は特定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
TCMは、2速が指令されたときに期待されるギヤ比とトランスミッションの回転速度信号を比較して2速を確認します。P0732は、測定されたギヤ比が2速の許容範囲から外れた場合にセットされます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 2速クラッチパックの摩耗
- ライン圧の低下
症状
- チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショック、変速遅延、または変速不良
- リンプモードの可能性（1つのギアに固定）
- 変速時の滑りやジャダー（振動）
診断方法
- フリーズフレームデータおよび関連するトランスミッションコードを記録し、2速が指令されてギヤ比の異常が現れたタイミングを確認します。
- フルード量不足は2速を係合させるために必要な油圧に影響を与える可能性があるため、指定された手順でトランスミッションフルードのレベルと状態を確認します。
- 入出力回転速度センサーの配線やコネクターに損傷、腐食、接触の緩みがないか点検します。
- 2速への制御されたシフト時に指令ギヤとライブデータの速度を比較し、不一致が再現するかどうかを確認します。
- メーカーの仕様書に対してセンサー回路とライン油圧をテストし、電気的数値と油圧が正常であれば2-速クラッチパックの状態を評価します。
一般的な修理方法
- フルードの不足を補充するか、車両の要件に従って劣化したフルードを交換します。
- 損傷した速度センサーの配線やコネクターの接触部を修理します。
- 信号テストで故障が確認された場合にのみセンサーを交換します。
- 低油圧の状態やバルブボディの不具合が確認された場合はそれを修理します。
- 内部の摩耗が確認された場合は、2速のクラッチパックを修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
2速への変速時にトランスミッションが滑ったりジャダーが発生したりする場合は、急加速、牽引、およびそのままの走行を避け、早期に診断を受けてください。2速クラッチの滑りを放置すると、フルードが過熱し、より広範囲なトランスミッションの損傷を引き起こす可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。