P0731: 1速 ギヤ比不適切

意味

1速が指令されている、または想定されているときに、トランスミッションコントロールモジュールが不正なギヤ比を検出しました。このコードだけでは、滑りの有無や原因は特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

TCMは、1速が指令されているときにトランスミッションの回転速度信号と期待されるギヤ比を比較して1速の状態を確認します。P0731は、その1速のギヤ比が一致しない場合にセットされますが、このコード単体では1速のクラッチが滑っていることは証明されません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 1速クラッチパックの摩耗
2. ライン圧の低下（ポンプまたはバルブボディ）

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または変速不良
• リンプモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー（振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび関連するトランスミッションコードを記録し、1速のギヤ比異常がセットされたときの条件と指令ギヤを確認します。
2. フルード量不足は1速に必要な油圧を低下させる可能性があるため、車両の指定手順に従ってフルードのレベルと状態を確認します。
3. ギヤ比の計算を狂わせる可能性があるため、速度センサーの配線やコネクターの損傷、接触不良を点検します。
4. 制御テスト中に指令ギヤとライブデータの入出力回転速度を比較し、発進時および1速の作動に注目します。
5. 1速のクラッチパックの摩耗と断定する前に、メーカーの手順に従って速度センサー回路のテストとトランスミッションのライン油圧の測定を行います。

一般的な修理方法

• フルード不足を補充するか、車両の要件を満たしていないフルードを交換します。
• 損傷した速度センサーの配線や、緩み・腐食のあるコネクターの接触部を修理します。
• テストにより不正確な数値が確認された場合は、不具合のある速度センサーを交換します。
• 不具合が確認されたポンプまたはバルブボディの油圧の故障を修理します。
• 内部の摩耗が確認された場合は、1速のクラッチパックを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が滑ったり、1速で確実発進できなかったりする場合は、急坂、重負荷、交通量の多い道路を避け、速やかに診断の手配をしてください。滑りを放置して走行を続けると、フルードが急速に過熱し、1速のフリクションエレメントが破損するおそれがあります。