P0583: クルーズコントロール バキュームコントロール回路 低電圧

意味

P0582と同様の故障で、制御線がアースに短絡しています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バキューム式クルーズコントロールシステムでは、モジュールがソレノイドを制御し、スロットルサーボにバキュームを供給します。バキューム制御回路の電圧が想定より低い状態が続くとP0583が設定されます。多くの場合、制御線がアースに短絡しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御ラインの地絡（ショート）
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. 被覆が擦り切れたハーネス

症状

• クルーズコントロールが使用不可、または解除される
• クルーズコントロールのボタンが反応しない場合がある
• チェックエンジンランプの点灯

診断方法

1. フリーズフレームと関連するクルーズコントロールコードを確認し、車両がバキューム式クルーズサーボを使用していることを確認します。
2. ソレノイドコネクターとハーネスに、擦れ、腐食、ピンの緩み、または車体への接触がないか点検します。
3. 利用可能であれば、クルーズコントロールを要求したときのモジュールの指令とソレノイド回路の状態をスキャンツールのデータで比較します。
4. 配線図に従って回路を切り離し、制御線が意図せずアースに短絡していないか点検します。
5. メーカーの手順に従ってソレノイドとモジュールの出力をテストし、配線の短絡と部品故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• ハーネスを車体の縁やその他のアース箇所から離して固定します。
• アースに短絡した制御配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるソレノイドコネクター端子を清掃または交換します。
• メーカーのテストに合格しない場合は、バキューム制御ソレノイドを交換します。
• 配線とソレノイドが正常にテストされた場合に限り、モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

クルーズコントロールが使用できなくなったり、解除されたりする可能性がありますが、通常のアクセル操作には通常影響しません。故障を修理するまでクルーズコントロールに頼らないでください。