P051D: クランクケース圧力センサー回路 高入力

意味

信号電圧が妥当な範囲を超えている点を除き、P051Aと同様です。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクタシールの浸水、または端子の突き上げ（抜けかけ）が原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテストを行うと、位置が確認できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

クランクケース圧力センサーAは、制御モジュールがPCVシステムを評価するためにクランクケース圧力を測定します。センサー信号が回路の想定範囲を上回るとP051Dが設定されます。バッテリー電源線に挟まれた配線など、信号線が電源電圧に短絡すると、圧力が異常に高いように報告されることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源に短絡している信号線
2. コネクタ端子の腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源に挟み込まれた電源ワイヤ

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリング不調または不安定
• エンジンルームからの笛音やシューという音
• オイル漏れまたはオイル消費量増加の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、故障発生時に高い値があることを確認するため、センサーAのライブ信号を確認します。
2. センサーコネクターに腐食、端子の緩み、水の侵入、押し戻された端子がないか点検します。
3. 特に電源配線や鋭利な縁の近くを通る箇所で、信号線の絶縁被覆に挟み込みや損傷がないかたどって確認します。
4. 信号を監視しながらハーネスを軽く動かし、配線の動きに伴って読み取り値が変化しないか確認します。
5. 電源電圧への短絡を試験し、メーカーの仕様に照らして回路の電源、アース、信号を確認します。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、損傷のあるセンサーAコネクター端子を固定または修理します。
• 信号線が電源線に挟まれたり擦れたりしている箇所を修理します。
• センサーハーネスで確認された電源電圧への短絡を修理します。
• 回路に問題がないのに出力が高いままの場合は、クランクケース圧力センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、オイル漏れがなければ、短距離を穏やかに走行することは可能な場合があります。ただし、高い信号によりPCV圧力を正確に監視できないため、早めに診断を受けてください。エンジンの荒い作動がひどくなる、またはオイル漏れが始まった場合は停止してください。