P2C34: クランクケース圧力センサーB回路低

意味

ECMは、クランクケース圧力センサーB回路の回路低異常を検出しています。制御に使用できる信頼性の高い値を取得できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

クランクケース圧力センサーBはクランクケース内圧を表す信号をECMに送ります。信号電圧が想定範囲を下回ったままになるとこの低回路コードが設定されます。信号のアース短絡、またはセンサー内部の短絡で発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がアースに短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• チェックエンジンランプ
• アイドリングが不安定またはばらつく
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータとセンサーBのライブデータを確認し、コード設定時に信号が低いことを確かめます。
2. センサーBのコネクターとハーネスを点検し、腐食、ピンの損傷、アースに擦れた信号線がないか確認します。
3. メーカー指定の方法で回路を安全に絶縁し、センサーBの信号線にアース短絡がないか検査します。
4. センサーBの基準電圧とアースを確認し、メーカーの仕様に従ってセンサー出力を検査します。
5. 検出された短絡、接続不良、センサー故障を修理し、信号が妥当な範囲まで上がってコードが再発しないことを確認します。

一般的な修理方法

• アースに短絡したセンサーBの信号線を修理します。
• 腐食したコネクターピンを清掃し、確実に接続します。
• 内部短絡が確認された場合は、クランクケース圧力センサーBを交換します。
• コードを消去し、センサーBのライブ信号を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが安定していれば短距離の慎重な走行が可能な場合がありますが、アイドリングが不安定になった場合は長距離走行を避けてください。ECMはセンサーBの低い読み取り値を信頼できないため、エンジンの調子や燃料消費量が悪化するおそれがあります。