P042E: EGR A制御・開固着

意味

コントロールモジュールが、EGR A制御の開固着を検出しました。有効なEGRフィードバックが得られない場合、ECUは排気再循環を停止し、別のEGRコードを設定することがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EGR A制御システムは、燃焼温度と窒素酸化物の排出を抑えるため、吸気系へ戻す排気ガス量を調整します。制御モジュールは、指令したEGRの作動とバルブのフィードバック、またはその結果としてのエンジンの応答を比較します。EGR Aが指令より開いたままになるとP042Eを設定します。多くの場合、カーボン堆積や摩耗によりバルブが閉じられなくなっています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. カーボン堆積によるバルブの開放固着
2. カーボンまたは異物の堆積による可動の妨げ
3. 経年劣化によるコンポーネントの摩耗（機械的遊び）

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 負荷時のノッキングまたはピンジング
• 出力低下および加速のもたつき
• アイドリング不調の可能性
• 排出ガス検査不合格（NOx）

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、関連するEGRコードを確認してから、アイドルの状態、負荷、EGRの指令値とフィードバック値を記録します。
2. EGR Aバルブのコネクターと配線を点検し、手の届く通路に、バルブを開いたままにするおそれのあるカーボンや異物がないか確認します。
3. スキャンツールを使用して、特にバルブが開いたままになるべきでないアイドル時に、指令されたEGR位置と報告された位置またはエンジンの応答を比較します。
4. メーカーの整備情報に従って、バルブが円滑に動くか、EGR通路やバルブシートに詰まりがないか点検します。
5. バルブと通路に異常がなければ、位置フィードバック回路と制御動作をメーカーの規定値に照らして点検します。

一般的な修理方法

• 整備可能な場合は、EGR Aバルブと通路のカーボン堆積を清掃します。
• 固着したリンク機構または緩んだEGR Aコネクターを修理します。
• EGR Aバルブが閉じられない場合、またはフィードバックに異常がある場合は交換します。
• 回路点検で故障が確認された配線または制御系統を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがノッキングする、ためらう、または出力が低下する場合は高負荷走行を避け、アイドル不調やエンストがある場合は走行を控えてください。EGR Aが開いたままの状態で運転を続けると、走行性能と排出ガスがさらに悪化することがあります。エンジンを安全に制御できなくなった場合は停車してください。