P042C: 触媒温度センサー回路 低電圧 (Bank 1 Sensor 2)

意味

Bank 1のセンサー2にある触媒温度センサーが下限の妥当性を下回っています（グランドへの短絡）。この種の配線故障は、通常、摩耗、コネクタシール部への浸水、またはピンの抜け出しによって発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺らすことで、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

Bank 1 Sensor 2の触媒温度センサーは、Bank 1の下流側センサー位置で排気温度を測定します。制御モジュールが想定範囲を下回る信号を検出するとP042Cを設定します。信号線のアース短絡が原因であることが多く、その場合、測定値を利用できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. グランドへの短絡
2. コネクタピンの腐食による接触抵抗増大
3. 被覆の摩耗によるハーネスの損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガス検査不合格
• 燃料消費量のわずかな増加の可能性
• 負荷時の排気からの硫黄臭（腐った卵のような臭い）

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、Bank 1 Sensor 2のPIDが低い値に張り付いているか、他の温度測定値と比べて不自然か確認します。
2. 下流側センサーのコネクターに水分、腐食、端子の緩み、ハウジング内に押し戻されたピンがないか点検します。
3. 排気系やブラケット付近のハーネスをたどり、被覆の擦れや金属への配線の挟み込みがないか確認します。
4. 故障が発生している状態でPIDを監視しながら手の届く範囲のハーネスを軽く動かし、変化があれば断続的な短絡の可能性を確認します。
5. 信号回路のアース短絡を点検し、センサーと配線の導通をメーカーの規定値に照らして確認します。

一般的な修理方法

• Bank 1 Sensor 2のコネクターを乾燥させて接続し直し、緩んだ端子を固定します。
• 信号線がアースに短絡している、被覆が擦れた配線を修理します。
• 腐食したコネクターまたは損傷したハーネス部分を交換します。
• センサーがメーカーの電気的な点検に不合格となる場合は、Bank 1 Sensor 2の温度センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、限られた範囲の走行は一般に可能ですが、硫黄臭や走行性能の問題が現れた場合は強い加速を避けてください。排出ガス監視に影響し、検査に不合格となることがあります。