P03BB: シリンダー4圧力変動大

意味

シリンダー4の気筒間圧力変動が校正された最大値を超えています — サイクル間で燃焼が不安定であり、部分的な失火やインジェクターシートのエロージョンに典型的な症状です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー4圧力センサーは燃焼サイクルごとの圧力を記録し、エンジンコントロールモジュールはその値を使って燃焼の安定性を評価します。このコードはシリンダー4の圧力変動が設定上限を超えると設定されます。不完全燃焼、インジェクターの不具合、搭載されている場合は点火系の故障、圧縮不足が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー4の失火または不完全燃焼
2. 燃料インジェクターの故障
3. 点火系の故障（該当する場合）
4. 低圧縮

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリングの不調または不規則
• エンジンの失火または息継ぎ
• エンジン出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータ、シリンダー4の圧力変動、失火データを確認し、不安定になる条件とシリンダー4に限られるかを特定します。
2. シリンダー4圧力センサーのコネクターとハーネスを点検し、端子の緩み、腐食、擦れ、熱による損傷など不規則な値の原因がないか確認します。
3. スキャンデータとメーカー指定のテストを使ってシリンダー4の燃料インジェクター作動を点検します。
4. スパーク点火エンジンの場合は、メーカーの手順に従ってシリンダー4の点火系部品を点検、テストします。
5. センサー、燃料供給、点火系の点検で変動の原因が特定できない場合は、シリンダー4の圧縮圧力を測定し、メーカーの仕様と比較します。
6. 圧縮圧力が低い場合はリークダウンテストを実施し、バルブ、リング、その他のシール面からの漏れを特定します。

一般的な修理方法

• シリンダー4センサーの接続部またはハーネスの緩みや損傷を修理します。
• メーカー指定テストに不合格となったシリンダー4インジェクターを修理または交換します。
• 該当する場合は、確認されたシリンダー4の点火系故障を修理します。
• 圧縮テストとリークダウンテストで特定されたバルブ、リング、その他のシール不良を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

アイドリングの粗さ、失火、ためらいがある場合は、シリンダー4の燃焼が不安定な可能性があります。急加速を避け、エンジンがひどく失火する、または大きく出力が低下する場合は走行を中止してください。失火が続くとエンジンまたは排出ガス制御系が損傷するおそれがあります。