P0353: イグニッションコイル C プライマリ/セカンダリ回路

意味

シリンダー3のイグニッションコイル回路で電気的故障が検知されています。一次巻線の断線、アースへの短絡、または電源電圧への短絡が考えられます。ECUはドライバーを保護するためコイルを無効にし、そのシリンダーで失火が発生します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

点火モジュールはシリンダー3を担当するコイルCの一次巻線に電流を流し、そのシリンダー用の火花を発生させます。シリンダー3のコイル回路に断線、アース短絡、または電源短絡を検出すると、制御モジュールはコイル回路を監視してP0353をセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コイル一次巻線の断線または短絡
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• ラフな走行または失火
• 始動不良
• エンジン出力の低下

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、シリンダー3のミスファイア回数を確認して、故障が発生する条件を調べます。
2. コイルC、コネクター、配線に、端子の緩み、腐食、熱による損傷、擦れがないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様を使い、シリンダー3のコイル電源回路と制御回路に断線や短絡がないか確認します。
4. メーカーの仕様に照らしてコイルCの一次巻線を検査します。
5. コイルと配線に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってコイルCの制御モジュールドライバーと接続部を検査します。

一般的な修理方法

• シリンダー3のコイルコネクターを再接続または固定します。
• コイルC回路の損傷した配線や端子を修理します。
• 一次巻線が仕様外の場合は、コイルCを交換します。
• 内部ドライバーの故障が検査で確認された場合は、コイルCドライバー回路を修理するか制御モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シリンダー3のミスファイアが重い場合やチェックエンジンランプが点滅している場合は運転を避けてください。未燃焼燃料が触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。エンジンが滑らかに作動し、ランプが点灯したままの場合も、運転を最小限にし、早めに故障診断を受けてください。