P0141: O2センサーヒーター回路異常（バンク1、センサー2）

意味

バンク1の下流酸素センサー内部のヒーター素子が断線している、電流が流れていない、または過大な電流が流れています。ヒーターが機能しないと、センサーが作動温度に達するまで大幅に時間がかかり、触媒診断が遅れます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は触媒コンバーターの下流側にある酸素センサーであり、内蔵ヒーターによって冷間始動後により早く作動温度に達します。P0141は、素子の断線や想定範囲外の電流など、モジュールがそのヒーター回路の電気的異常を検知したときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター素子の断線
2. ヒーターのヒューズ切れ

症状

• 複数回の走行サイクル後にエンジン警告灯が点灯
• 冷間始動時の燃料消費量がわずかに増加
• クローズドループ燃料制御への移行が遅れる
• 排出ガス検査（ラムダモニターの準備状態）に不合格

診断方法

1. フリーズフレームおよび保留コードを確認し、ヒーターが作動すべき冷間始動後にP0141が再発するかどうかを記録する。
2. バンク1センサー2のコネクターおよび周辺のハーネスに熱による損傷、腐食、端子の緩み、または排気との短絡がないか点検する。
3. ヒューズが切れていると下流側のセンサーヒーターが無効になるため、ヒーターヒューズとその電源供給を確認する。
4. メーカーの指定に従って回路の通電を遮断した状態で、センサーのヒーター素子および配線の断線または短絡をテストする。
5. ヒューズ、配線、およびヒーター素子に問題がない場合は、メーカーの手順に従ってモジュール側のヒーター制御を確認する。

一般的な修理方法

• バンク1センサー2の損傷したヒーター配線またはコネクター端子を修理する。
• 短絡の原因を特定して修正した後、切れたヒーターヒューズを交換する。
• ヒーター素子が断線しているか、仕様外である場合はバンク1センサー2を交換する。
• 確認されたヒーター制御回路の不具合を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常は車両の走行を継続できますが、冷間始動時の排出ガス監視や触媒の準備状態が遅れる可能性があり、排出ガス検査に不合格になる原因となります。特に他のエンジンの症状が現れた場合は、警告を長期間放置しないでください。