P0135: O2センサーヒーター回路異常（バンク1、センサー1）

意味

上流側O2センサー内部のヒーター素子に電流が流れない、過大な電流が流れる、または回路が断線しています。ヒーターはセンサーを作動温度まで加熱し、クローズドループ制御への移行を数分ではなく数秒で可能にします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1、センサー1は上流側の酸素センサーで、ヒーターが検出素子を加熱することで、ECUは冷間始動後まもなくセンサーを使用できます。ECUがヒーター回路の断線や異常電流などの電気的異常を検知すると、P0135が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター素子の断線
2. ヒーターヒューズ切れ
3. ヒーターへの配線異常

症状

• 数回の走行サイクル後にエンジン警告灯が点灯
• 冷間始動時の燃料消費量がわずかに増加
• クローズドループ燃料制御への移行が遅れる
• 排出ガス検査不合格（ラムダモニター準備状態）

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、上流側センサーのヒーターが最も必要となる冷間始動後にP0135が再発するか確認します。
2. 排気系付近にあるバンク1、センサー1のヒーター配線とコネクターに、熱損傷、擦れ、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. 車両の配線情報を使用して、該当するヒューズと電源を点検します。
4. ヒーター素子の導通を測定し、制御回路と電源回路をメーカー規定値に照らして点検します。
5. 電源、配線、制御に異常がない場合は、規定の検査でヒーターの不良が確認されたときに限り、上流側センサーを交換します。

一般的な修理方法

• 熱で損傷した、または擦れたヒーター配線を修理します。
• バンク1、センサー1のコネクターを清掃し、確実に接続します。
• ヒューズが切れた原因となった短絡を確認したうえで、切れたヒューズを交換します。
• ヒーター素子が断線している、または規定値から外れている場合は、バンク1、センサー1を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は走行できますが、冷間始動時の燃料制御が不安定になり、排出ガスモニターの準備が完了しない可能性があります。早めに修理を手配してください。エンジンの調子が悪い場合や、他の異常を伴って警告灯が点灯している場合は、長距離の走行を避けてください。