意味
ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧制御Bが、想定される作動範囲または性能限界内で動作していません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
過給圧制御Bは、エンジンコンピューターがターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧を調整するためのアクチュエーター回路と機構です。コンピューターは制御Bへの指令と過給圧およびアクチュエーターのフィードバックを比較します。その応答が想定範囲または性能から外れると、このコードがセットされます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ブーストコントロールアクチュエーターまたはメカニズムの故障
- 配線またはコネクターの故障
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- エンジン出力の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、指令過給圧、実過給圧、制御Bのフィードバックを比較して、不一致が発生するときの条件を確認します。
- 制御Bのアクチュエーター、リンケージ、ホース、コネクターを点検し、固着、損傷、接続外れ、腐食がないか確認します。
- 制御Bの配線を点検し、特に高温部品や可動部品の近くで断線、短絡、擦れ、端子の接触不良がないか確認します。
- 対応している場合はスキャンツールで制御Bを作動させ、位置または電気的フィードバックが滑らかに変化するか観察します。
- メーカーの仕様に照らしてアクチュエーターとその回路をテストします。電気的な応答に問題がなければ、過給システムに漏れや詰まりがないか確認します。
一般的な修理方法
- 緩みや腐食のある制御Bコネクターを再接続または清掃します。
- 損傷した配線を修理するか、ハーネスの配索を修正します。
- 固着または損傷した制御Bリンケージや機構を修理します。
- 回路に異常がないことを確認したうえで、故障した過給圧制御Bアクチュエーターを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
過給圧の低下や不安定さによって走行性が悪化し、リンプモードになる場合があるため、加速を控え、けん引や重い荷物を避けてください。出力が急激に低下する、またはエンジンの作動が異常な場合は、安全な場所に停車して点検を依頼してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。