P004C: ターボチャージャー／スーパーチャージャー過給圧制御B回路低電圧

意味

ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧制御B回路の電圧が想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

過給圧制御Bは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧を調整する回路およびアクチュエーターです。この回路の電圧が想定範囲を下回っていることをエンジンコンピューターが検出すると、このコードが設定されます。配線のアース短絡、損傷、接触不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、故障発生時に過給圧制御Bの電圧または指令過給圧が変化するか確認します。
2. 制御Bのコネクターとハーネスを点検し、腐食、ピンの緩み、被覆が擦り切れてアースに接触している箇所がないか確認します。
3. 配線図を使って制御B回路のアースへの短絡を確認し、疑わしい箇所の導通を点検します。
4. メーカーのテスト手順に従ってコネクター端子の状態と回路接続を確認し、抵抗過大がないか調べます。
5. 部品を交換する前に、メーカーの仕様に照らしてアクチュエーターと制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのある制御Bコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• アースに接触するまで被覆が擦り切れた箇所を修理し、ハーネスを擦れやすい箇所から離して固定します。
• 制御B回路の断線または高抵抗の接続部を修理します。
• 回路のテストに合格し、アクチュエーターがテストに不合格の場合に限り、過給圧制御Bアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下やリンプモードが発生する場合があるため、過給圧の需要が高い走行、けん引、急加速を避けてください。交通の流れに合わせるのが危険なほど出力が低下した場合は停車してください。