P0047: ターボチャージャー／スーパーチャージャー過給圧制御A回路低電圧

意味

ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧制御A回路の電圧が想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

過給圧制御Aは、制御モジュールがターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧制御アクチュエーターまたはソレノイドを作動させるための電気回路です。モジュールは過給圧制御を指令しながら回路電圧を監視します。過給圧制御A回路の電圧が想定範囲を下回るとP0047がセットされます。多くの場合、配線のアースへの短絡または接続部の抵抗過大が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータと過給圧制御のライブデータを読み取り、過給圧制御A回路の電圧が低下したときの条件と、過給圧の応答にも変化があったかを確認します。
2. 過給圧制御Aのコネクターと周辺ハーネスを点検し、擦れ、熱損傷、水分、腐食、アースとの接触がないか確認します。
3. 回路のヒューズと電源を確認し、電圧と制御側の測定値をメーカーの仕様と比較します。
4. 過給圧制御Aの配線がアースに短絡していないかテストし、コネクター端子の抵抗過大や接触不良を確認します。
5. 配線に異常がなければ、メーカーの手順に従ってアクチュエーターまたはソレノイドとモジュールの制御出力をテストします。

一般的な修理方法

• 過給圧制御Aの配線が擦れてアースに短絡している場合は修理します。
• 腐食したコネクターピンを清掃または修理し、端子が確実に接触するようにします。
• ヒューズまたは電源接続の故障は、原因を特定して修正してから修理します。
• 過給圧制御Aのソレノイドまたはアクチュエーターが規定のテストに不合格の場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下やリンプモードにより加速が不安定になる場合があるため、回路を点検するまではけん引、急加速、高速での追い越しを避けてください。出力が急激に低下する、またはエンジンから異常なターボ音や煙が出る場合は、安全な場所に停車してください。