Tesla Model X

Tesla Model X
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 81 versioni della Tesla Model X (2016–2026), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2016–2026
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Potenza
da 66 kW (90 PS) a 1267 kW (1723 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
63.178

Cos'è la Tesla Model X?

La Model X è il SUV completamente elettrico di Tesla, caratterizzato da carrozzeria alta, abitacolo spazioso e distintive porte posteriori a ali di gabbiano (Falcon Wing) che si sollevano verso l'alto. Porta le forme di un SUV in una gamma che comprende anche berline elettriche e crossover più compatti.

Come le altre Tesla, la Model X è alimentata a elettricità. L’abitacolo è incentrato su un touchscreen e le porte Falcon Wing sono la sua caratteristica più riconoscibile.

Generazioni e design

La Model X di prima generazione copre il periodo 2016–2026. Tesla l’ha introdotta come SUV elettrico con porte posteriori Falcon Wing e fino a sette posti. Le porte che si aprono verso l’alto sono diventate un tratto distintivo del suo design.

La Model X è rimasta all'interno di questa singola generazione nell'arco di tale periodo. La sua idea di fondo è rimasta invariata: un SUV elettrico con spazio per passeggeri e bagagli, oltre a un accesso distintivo ai sedili posteriori.

Motori e potenza

Tutte le versioni della Model X riportate nei mercati qui considerati sono elettriche. Nei dati sulle immatricolazioni dell’Unione Europea, la potenza registrata varia da 66 kW (90 PS) a 932 kW (1267 PS). I dati VCA del Regno Unito vanno da 504 kW (685 PS) a 1267 kW (1723 PS), mentre quelli NRCan del Canada vanno da 386 kW (525 PS) a 750 kW (1020 PS). Gli intervalli variano a seconda del mercato e della versione.

Le schede EPA degli Stati Uniti coprono anch'esse le versioni elettriche. La potenza dipende dalla versione specifica e dall'anno.

Efficienza e mercati di commercializzazione

Un'auto elettrica non produce alcuna emissione di CO₂ allo scarico durante la marcia. I dati ufficiali sul consumo energetico dipendono dalla procedura di prova: i dati europei possono utilizzare il ciclo WLTP o il precedente NEDC, mentre gli Stati Uniti impiegano i test EPA e il Canada la sua procedura a 5 cicli. Questi metodi differiscono, pertanto i dati sui consumi provenienti da mercati differenti non sono direttamente intercambiabili.

I dati sulle immatricolazioni dello Spazio economico europeo coprono il periodo 2016–2025 e totalizzano 63.178 Model X. Il modello compare anche nei dati VCA del Regno Unito, EPA degli Stati Uniti e NRCan del Canada. La prima generazione copre il periodo 2016–2026.

Domande e risposte

La Tesla Model X è elettrica?

Sì. Le versioni della Model X riportate per UE, Regno Unito, Stati Uniti e Canada sono elettriche.

Qual è la potenza della Model X?

L’intervallo registrato varia a seconda del mercato: 66–932 kW nei dati sulle immatricolazioni dell’UE, 504–1267 kW nei dati del Regno Unito e 386–750 kW in Canada.

Quante generazioni della Model X sono elencate?

Una: la prima generazione, che copre il periodo 2016-2026.

Dove è stata venduta la Model X?

È presente nei dati di mercato di UE, Regno Unito, Stati Uniti e Canada.

Model X first generation (2016–2026)

Tesla Model X first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Riferimenti: jdpower.com, axios.com

In breve: Lunghezza 5050–5060 mm · Massa a vuoto 2327–2452 kg · Velocità massima 210–261 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 4–5 anni: 85,3% (Media del Regno Unito 91,0%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 81 versioni

Unione europea 48 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2023–2025Motore elettrico504 kW (685 PS)Elettrico19,0–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576–581 km2484
2022–2025Motore elettrico932 kW (1267 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km539–550 km1052
2023–2025Motore elettrico252 kW (343 PS)Elettrico19,0–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576–581 km930
2023–2025Motore elettrico218 kW (296 PS)Elettrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km305
2022–2025Motore elettrico357 kW (485 PS)Elettrico20,4–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km535–551 km185
2023–2024Motore elettrico618 kW (840 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km414
2022–2024Motore elettrico314 kW (427 PS)Elettrico20,7–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km541–545 km1008
2022–2023Motore elettrico623 kW (847 PS)Elettrico20,8–21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543–546 km533
2022–2023Motore elettrico239 kW (325 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km90
2023Motore elettrico100 kW (136 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km53
2023Motore elettrico67 kW (91 PS)Elettrico20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km10
2021Motore elettrico219 kW (298 PS)Elettrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km549 km74
2021Motore elettrico186 kW (253 PS)Elettrico21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km48
2021Motore elettrico180 kW (245 PS)Elettrico22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km46
2021Motore elettrico96 kW (131 PS)Elettrico21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km40
2021Motore elettrico380 kW (517 PS)Elettrico–0 g/km533 km32
2021Motore elettrico421 kW (572 PS)Elettrico21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km22
2020Motore elettrico219 kW (298 PS)Elettrico23,0 kWh/100 km NEDC0 g/km502 km4658
2020Motore elettrico186 kW (253 PS)Elettrico22,3 kWh/100 km NEDC0 g/km521 km1442
2019–2020Motore elettrico421 kW (572 PS)Elettrico22,2–22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km525 km1606
2020Motore elettrico90 kW (122 PS)Elettrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km515 km826
2019–2020Motore elettrico180 kW (245 PS)Elettrico23,4–23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km493 km1416
2020Motore elettrico96 kW (131 PS)Elettrico22,3 kWh/100 km NEDC0 g/km521 km604
2019–2020Motore elettrico599 kW (814 PS)Elettrico23,2–23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km503 km450
2020Motore elettrico202 kW (275 PS)Elettrico–0 g/km–266
2016–2020Motore elettrico87 kW (118 PS)Elettrico21,0–22,7 kWh/100 km NEDC0 g/km513 km1108
2020Motore elettrico205 kW (279 PS)Elettrico–0 g/km–146
2019–2020Motore elettrico177 kW (241 PS)Elettrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km507 km524
2017–2020Motore elettrico193 kW (262 PS)Elettrico20,8–21,1 kWh/100 km NEDC0 g/km475 km5672
2016–2020Motore elettrico169 kW (230 PS)Elettrico22,0–22,7 kWh/100 km NEDC0 g/km441 km2264
2020Motore elettrico380 kW (517 PS)Elettrico23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km487 km38
2020Motore elettrico208 kW (283 PS)Elettrico–0 g/km–20
2019–2020Motore elettrico413 kW (562 PS)Elettrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km507 km442
2019–2020Motore elettrico585 kW (795 PS)Elettrico23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km487 km258
2019Motore elettrico205 kW (279 PS)Elettrico23,0 kWh/100 km NEDC0 g/km–1654
2016–2019Motore elettrico158 kW (215 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–11.830
2019Motore elettrico90 kW (122 PS)Elettrico–0 g/km–794
2016–2019Motore elettrico386 kW (525 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–5114
2019Motore elettrico219 kW (298 PS)Elettrico–0 g/km–382
2016–2019Motore elettrico568 kW (772 PS)Elettrico21,9–22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–870
2016–2019Motore elettrico79 kW (107 PS)Elettrico20,9–21,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–12.434
2016–2019Motore elettrico66 kW (90 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–222
2016–2017Motore elettrico75 kW (102 PS)Elettrico21,1–21,2 kWh/100 km NEDC0 g/km–714
2017Motore elettrico579 kW (787 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–54
2017Motore elettrico375 kW (510 PS)Elettrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–12
2017Motore elettrico852 kW (1158 PS)Elettrico–0 g/km–12
2016Motore elettrico77 kW (105 PS)Elettrico21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km–10
2016Motore elettrico193 kW (262 PS)Elettrico–0 g/km–10

Regno Unito 24 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026(Xb1D)Motore elettrico504 kW (685 PS)Elettrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2025–2026Plaid (Xb1T)Motore elettrico932 kW (1267 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km
2024(Xb1D)Motore elettrico685 kW (931 PS)Elettrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2024Plaid (Xb1T)Motore elettrico1267 kW (1723 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km
2023(Xb1D)Motore elettrico–Elettrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2023Plaid (Xb1T)Motore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km
2020–2022Long Range (XA3EB)Motore elettrico–Elettrico21,5–22,6 kWh/100 km WLTP0 g/km507–561 km
2020–2022Performance (XA3EP)Motore elettrico–Elettrico22,1–23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km487–548 km
2020Standard (XA1EB)Motore elettrico–Elettrico22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km375 km
2019100DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC–565 km
201960DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC–363 km
201975DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC–417 km
201990DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC–489 km
2019Long Range (XA3EB)Motore elettrico–Elettrico22,6 kWh/100 km WLTP–507 km
2019P100DMotore elettrico–Elettrico22,6 kWh/100 km NEDC–542 km
2019P90DMotore elettrico–Elettrico21,7 kWh/100 km NEDC–467 km
2019Performance (XA3EP)Motore elettrico–Elettrico23,6 kWh/100 km WLTP–487 km
2019Standard (XA1EB)Motore elettrico–Elettrico22,8 kWh/100 km WLTP–375 km
2017–2018100DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km565 km
2017–201860DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km363 km
2017–201875DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km417 km
2017–201890DMotore elettrico–Elettrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km489 km
2017–2018P100DMotore elettrico–Elettrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km542 km
2017–2018P90DMotore elettrico–Elettrico21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km467 km

Stati Uniti 1 versione

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2016–2026Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente79–105 MPGe EPA0 g/km322–597 km

Canada 8 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico491 kW (668 PS)ElettricoAutomatica20,0–21,3 kWh/100 km 5 cicli0 g/km529–566 km
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico690 kW (938 PS)ElettricoAutomatica20,9–23,7 kWh/100 km 5 cicli0 g/km473–539 km
2021–2024Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico494 kW (672 PS)ElettricoAutomatica20,6–20,9 kWh/100 km 5 cicli0 g/km539–560 km
2022–2024Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico750 kW (1020 PS)ElettricoAutomatica21,4–23,2 kWh/100 km 5 cicli0 g/km483–536 km
2019–2021Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico398 kW (541 PS)ElettricoAutomatica19,9–21,8 kWh/100 km 5 cicli0 g/km410–597 km
2019–2021Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico580 kW (789 PS)ElettricoAutomatica21,5–26,6 kWh/100 km 5 cicli0 g/km435–549 km
2016–2019Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico386 kW (525 PS)ElettricoAutomatica22,5–24,0 kWh/100 km 5 cicli0 g/km322–475 km
2016–2019Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico568 kW (772 PS)ElettricoAutomatica23,5–24,6 kWh/100 km 5 cicli0 g/km402–465 km

Richiami Tesla Model X

47 richiami ufficiali per la sicurezza della Tesla Model X, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • L'immagine della telecamera posteriore potrebbe subire un ritardo2021–2023
  • La visualizzazione della telecamera posteriore potrebbe perdersi2024
  • Un cuscinetto del clacson dell'airbag errato potrebbe disattivare il clacson2021–2025
  • L'audio dell'eCall potrebbe guastarsi dopo un incidente2023–2024
  • Il circuito stampato del computer potrebbe guastarsi, disattivando la telecamera posteriore2023–2025

Vedi tutte le 47 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.