BMW iX

BMW iX
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 30 versioni della BMW iX (2020–2026), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2020–2026
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Potenza
da 102 kW (139 PS) a 485 kW (659 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
58.280

Che cos’è la BMW iX?

La BMW iX è un SUV completamente elettrico, che BMW definisce Sports Activity Vehicle. Progettata fin dall’inizio per la mobilità elettrica, offre un abitacolo spazioso e una posizione di guida rialzata. BMW l’ha presentata come una nuova interpretazione del SUV, con interni dall’atmosfera lounge e un design essenziale.

La iX ha introdotto anche una nuova generazione del sistema operativo iDrive di BMW. Nella gamma elettrica del marchio si colloca come un SUV di grandi dimensioni, incentrato sulla tecnologia.

Generazione e potenza

Nella cronologia riportata, la iX ha un’unica generazione: la prima, codice I20, in produzione dal 2022. BMW ha annunciato il modello pronto per la produzione nel 2021, con le prime auto previste su strada entro la fine dello stesso anno. Al lancio era disponibile con trazione integrale elettrica e diversi livelli di potenza.

Nell’UE, la potenza indicata va da 102 kW (139 PS) a 485 kW (659 PS). I dati del Regno Unito riportano 300–485 kW (408–659 PS), mentre in Canada l’intervallo è di 240–425 kW (326–578 PS). Gli intervalli riflettono le versioni registrate in ciascun mercato.

Quanto è efficiente la BMW iX?

La iX utilizza l’elettricità anziché benzina o diesel. I dati di immatricolazione dell’UE coprono il periodo dal 2020 al 2025 e registrano 58.280 veicoli. Tra le configurazioni più diffuse figuravano le versioni da 190 kW (258 PS) e 240 kW (326 PS).

In Europa, i valori di efficienza si basano sul WLTP oppure, per alcune auto più datate, sul NEDC. L’EPA statunitense e la procedura canadese 5-cycle adottano metodi diversi.

Dove è stata venduta la BMW iX?

La iX compare nei dati di mercato dell’UE, del Regno Unito, degli Stati Uniti e del Canada. I dati di immatricolazione dell’UE coprono il periodo dal 2020 al 2025, mentre quelli del Regno Unito vanno dal 2025 al 2026. I dati statunitensi e canadesi coprono il periodo dal 2022 al 2026. La generazione I20 è presente nei dati di tutti questi mercati.

Domande e risposte

La BMW iX è completamente elettrica?

Sì. La iX è stata progettata per la mobilità elettrica e le versioni riportate sono alimentate a elettricità.

Quanta potenza ha la BMW iX?

Nell’UE la potenza va da 102 a 485 kW (139–659 PS). I dati del Regno Unito riportano 300–485 kW (408–659 PS), mentre in Canada l’intervallo è di 240–425 kW (326–578 PS).

Quando è stata messa in vendita per la prima volta la BMW iX?

BMW ha annunciato il modello I20 pronto per la produzione nel 2021 e la generazione è riportata a partire dal 2022.

In quali mercati è presente la BMW iX?

La iX compare nei dati di mercato dell’UE, del Regno Unito, degli Stati Uniti e del Canada.

iX first generation (dal 2021)

BMW iX first generation
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: I20 · Riferimenti: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4950–4970 mm · Massa a vuoto 2340–2559 kg · Velocità massima 200–250 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 29 versioni

Unione europea 18 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2025Motore elettrico400 kW (544 PS)Elettrico19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km641 km4472
2025Motore elettrico300 kW (408 PS)Elettrico18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km4125
2021–2025Motore elettrico385 kW (523 PS)Elettrico20,7–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km592–600 km9908
2021–2025Motore elettrico240 kW (326 PS)Elettrico20,4–20,7 kWh/100 km WLTP0 g/km403–416 km18.754
2025Motore elettrico485 kW (659 PS)Elettrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km561 km569
2025Motore elettrico135 kW (184 PS)Elettrico18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km436
2025Motore elettrico150 kW (204 PS)Elettrico19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km645 km245
2022–2025Motore elettrico397 kW (540 PS)Elettrico22,6–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km541–548 km1983
2022–2025Motore elettrico190 kW (258 PS)Elettrico21,2–23,1 kWh/100 km WLTP0 g/km433–551 km7739
2021–2025Motore elettrico102 kW (139 PS)Elettrico17,8–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km404–418 km6730
2021–2025Motore elettrico140 kW (190 PS)Elettrico20,8–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km584–599 km1726
2021–2024Motore elettrico129 kW (175 PS)Elettrico–0 g/km–293
2021–2024Motore elettrico186 kW (253 PS)Elettrico–0 g/km–161
2021–2024Motore elettrico230 kW (313 PS)Elettrico20,9–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km593 km142
2021–2024Motore elettrico200 kW (272 PS)Elettrico20,6–22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km402–410 km719
2024Motore elettrico360 kW (489 PS)Elettrico22,6 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km15
2023Motore elettrico67 kW (91 PS)Elettrico21,0 kWh/100 km WLTP0 g/km522 km25
2022Motore elettrico206 kW (280 PS)Elettrico–0 g/km–12

Regno Unito 4 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026iX xDrive45 SportMotore elettrico300 kW (408 PS)ElettricoAutomatica17,8–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km518–603 km
2025–2026iX xDrive45 M SportMotore elettrico300 kW (408 PS)ElettricoAutomatica18,2–20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km518–591 km
2025–2026iX xDrive60 M SportMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica18,3–21,0 kWh/100 km WLTP0 g/km596–687 km
2025–2026iX M70 xDriveMotore elettrico485 kW (659 PS)ElettricoAutomatica21,0–23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km518–589 km

Stati Uniti 1 versione

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2022–2026Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente75–97 MPGe EPA0 g/km340–586 km

Canada 6 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico300 kW (408 PS)ElettricoAutomatica22,4–25,0 kWh/100 km 5 cicli0 g/km449–502 km
2022–2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico400 kW (544 PS)ElettricoAutomatica21,6–25,3 kWh/100 km 5 cicli0 g/km491–586 km
2026Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico425 kW (578 PS)ElettricoAutomatica26,1–27,8 kWh/100 km 5 cicli0 g/km455–488 km
2023–2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico240 kW (326 PS)ElettricoAutomatica23,8–25,3 kWh/100 km 5 cicli0 g/km320–356 km
2023–2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico385 kW (523 PS)ElettricoAutomatica24,2–25,8 kWh/100 km 5 cicli0 g/km486–521 km
2023–2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico397 kW (540 PS)ElettricoAutomatica26,2–27,6 kWh/100 km 5 cicli0 g/km441–476 km

Versioni al di fuori di queste generazioni

Unione europea 1 versione

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
2020Motore elettrico129 kW (175 PS)Elettrico0 g/km226

Richiami BMW iX

19 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW iX, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il modulo della batteria ad alta tensione potrebbe guastarsi2021–2023
  • Il software del motore di trazione potrebbe spegnere il sistema ad alta tensione2022–2024
  • I moduli della batteria ad alta tensione potrebbero guastarsi2022–2025
  • L'unità di ricarica potrebbe essere danneggiata2022
  • L'unità di ricarica potrebbe interrompere l'alimentazione elettrica2022–2023

Vedi tutte le 19 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.