BMW iX1

BMW iX1
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 26 versioni della BMW iX1 (2022–2026), nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2022–2026
Mercati
Unione europea e Regno Unito
Potenza
da 68 kW (92 PS) a 230 kW (313 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
147.092

Cos'è la BMW iX1?

La BMW iX1 è il membro elettrico della famiglia X1, un SUV compatto con una posizione di guida rialzata e una pratica forma da crossover. Porta la propulsione a batteria nella parte più compatta della gamma SUV BMW.

La iX1 di prima generazione, con codice U11, è arrivata nel 2023. Condivide il formato di base della X1 e utilizza la tecnologia BMW eDrive. Il modello è offerto con trazione anteriore o trazione integrale.

Motori e potenza

Tutte le iX1 nei dati dell’Unione europea e del Regno Unito sono elettriche. Le versioni UE dal 2022 al 2025 vanno da 68 kW (92 PS) a 225 kW (306 PS). Le versioni per il Regno Unito dal 2025 al 2026 vanno da 150 kW (204 PS) a 230 kW (313 PS).

La versione UE con più immatricolazioni nel 2025 è stata quella da 150 kW (204 PS), con 42.814 immatricolazioni. È stata in testa anche nel 2024, con 28.577 immatricolazioni. Nel 2023, la versione più immatricolata è stata quella da 200 kW (272 PS), con 27.808 immatricolazioni.

Consumo di elettricità ed emissioni

La iX1 non produce emissioni di CO₂ allo scarico durante la marcia. Il consumo di elettricità dipende dalla versione e dalle condizioni di guida.

Dove viene venduta la BMW iX1?

La iX1 compare nei dati di immatricolazione SEE dell’UE e nei dati VCA del Regno Unito. Le immatricolazioni UE totalizzano 147.092 dal 2022 al 2025. I dati del Regno Unito coprono il periodo dal 2025 al 2026.

Domande e risposte

La BMW iX1 è completamente elettrica?

Sì. Le versioni della iX1 presenti nei dati di UE e Regno Unito sono tutte elettriche.

Che potenza ha la BMW iX1?

Le versioni UE vanno da 68 kW (92 PS) a 225 kW (306 PS). Quelle del Regno Unito vanno da 150 kW (204 PS) a 230 kW (313 PS).

La BMW iX1 produce CO₂ durante la marcia?

Trattandosi di un'auto elettrica a batteria, la iX1 non emette CO₂ allo scarico durante la marcia.

iX1 first generation (dal 2022)

BMW iX1 first generation
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: U11 · Riferimenti: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4500 mm · Massa a vuoto 1840–1985 kg · Velocità massima 170–180 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 26 versioni

Unione europea 12 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2023–2025Motore elettrico150 kW (204 PS)Elettrico15,9–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km442–460 km72.849
2023–2025Motore elettrico225 kW (306 PS)Elettrico17,4–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km415–431 km28.274
2023–2025Motore elettrico68 kW (92 PS)Elettrico15,9–16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km458–460 km6823
2023–2025Motore elettrico104 kW (141 PS)Elettrico17,3–17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km427–431 km2855
2022–2025Motore elettrico140 kW (190 PS)Elettrico17,5–18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km392–423 km3059
2022–2025Motore elettrico200 kW (272 PS)Elettrico17,4–19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km405–430 km30.328
2025Motore elettrico274 kW (373 PS)Elettrico–0 g/km–27
2025Motore elettrico160 kW (218 PS)Elettrico–0 g/km–21
2025Motore elettrico300 kW (408 PS)Elettrico–0 g/km–20
2022–2024Motore elettrico94 kW (128 PS)Elettrico17,2–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km429–434 km2807
2023Motore elettrico67 kW (91 PS)Elettrico19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km434 km14
2022Motore elettrico110 kW (150 PS)Elettrico–0 g/km–15

Regno Unito 14 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2026iX1 eDrive20 SportMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica15,5–16,7 kWh/100 km WLTP0 g/km444–473 km
2025–2026iX1 eDrive20 xLineMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica15,8–17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km431–464 km
2025–2026iX1 eDrive20 M SportMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica15,5 kWh/100 km WLTP0 g/km472 km
2025–2026iX1 eDrive20 Shadow EditionMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica14,7–16,3 kWh/100 km WLTP0 g/km450–501 km
2026IX1 eDrive20 M SportMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica14,3 kWh/100 km WLTP0 g/km515 km
2026IX1 eDrive20 SportMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica14,6 kWh/100 km WLTP0 g/km505 km
2026IX1 eDrive20 xLineMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica15,9 kWh/100 km WLTP0 g/km467 km
2025–2026iX1 xDrive30 xLineMotore elettrico225 kW (306 PS)ElettricoAutomatica17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km435 km
2025–2026iX1 xDrive30 M SportMotore elettrico225 kW (306 PS)ElettricoAutomatica17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km438 km
2025–2026iX1 xDrive30 Shadow EditionMotore elettrico225 kW (306 PS)ElettricoAutomatica17,4 kWh/100 km WLTP0 g/km429 km
2026iX1 xDrive30 M Sport · iX1 xDrive30 xLineMotore elettrico230 kW (313 PS)ElettricoAutomatica15,7 kWh/100 km WLTP0 g/km467 km
2026iX1 xDrive30 Shadow EditionMotore elettrico230 kW (313 PS)ElettricoAutomatica15,7 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km
2025iX1 eDrive20 M Sport · iX1 eDrive20 Shadow EditionMotore elettrico150 kW (204 PS)ElettricoAutomatica17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km430 km
2025iX1 xDrive30 xLine · iX1 xDrive30 M Sport · iX1 xDrive30 Shadow EditionMotore elettrico225 kW (306 PS)ElettricoAutomatica18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km417 km

Richiami BMW iX1

3 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW iX1, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il semiasse anteriore potrebbe staccarsi dal motore eDrive2022–2023
  • Una cella della batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito2023
  • Il collegamento del circuito della batteria ad alta tensione potrebbe non essere installato correttamente2023

Vedi tutte le 3 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.