Audi Q8

Audi Q8
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 76 versioni della Audi Q8 (2018–2027), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2018–2027
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Motori
da 3,0 L a 4,0 L
Potenza
da 115 kW (156 PS) a 471 kW (640 PS)
Carburanti
Ibrida, Ibrida plug-in, Benzina, Elettrico e Diesel
Consumo più basso (Unione europea)
5,6 L/100 km (WLTP)
Consumo più basso (Regno Unito)
6,8 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Canada)
11,7 L/100 km (5 cicli)
Ibrida plug-in, ponderata (Unione europea)
1,6 L/100 km (WLTP)
Ibrida plug-in, ponderata (Regno Unito)
10,7 L/100 km (WLTP)
Nuove immatricolazioni nell'UE
185.449

Che cos’è l’Audi Q8?

Il Q8 è il grande SUV di Audi, con una linea del tetto discendente che gli conferisce un profilo simile a quello di una coupé. È entrato nella gamma Q nel 2018 come SUV ammiraglia, abbinando una posizione di guida rialzata a una linea più scolpita. Audi lo definisce un SUV coupé.

La generazione 4M è arrivata nel 2018. Un aggiornamento successivo ha rinnovato l’esterno e introdotto nuove tecnologie di illuminazione, tra cui i fanali posteriori OLED digitali.

Motori e potenza

Il Q8 è stato proposto con un’ampia scelta di motorizzazioni. I dati UE riportano cilindrate da 3.0 a 4.0 litri e potenze da 115 kW (156 PS) a 471 kW (640 PS). La gamma comprende motori a benzina e diesel, versioni ibride, ibride plug-in ed elettriche. Una delle versioni più immatricolate nell’UE è stata quella diesel da 3.0 litri e 210 kW (286 PS), che ha totalizzato 15.246 immatricolazioni nel 2019.

I dati EPA statunitensi riportano versioni a benzina, ibride ed elettriche, mentre quelli NRCan canadesi indicano versioni a benzina ed elettriche. Le motorizzazioni disponibili variano da un mercato all’altro.

Quanto consuma l’Audi Q8?

Per le versioni a benzina, diesel e ibride, il valore UE più basso è 7,3 L/100 km nel ciclo WLTP. Il dato del Regno Unito è 6,8 L/100 km nel ciclo NEDC. Queste procedure di prova europee sono diverse, quindi i risultati non sono direttamente equivalenti. Il valore ponderato UE dell’ibrido plug-in è 1,6 L/100 km nel ciclo WLTP e presuppone che una parte dei tragitti avvenga in modalità elettrica.

Negli Stati Uniti, il valore più basso riportato è 11,8 L/100 km nel ciclo EPA, con una migliore valutazione combinata di 20 MPG. Il valore più basso del Canada è 11,7 L/100 km secondo il test NRCan a 5 cicli. WLTP e NEDC in Europa, EPA negli Stati Uniti e la procedura canadese a 5 cicli utilizzano prove diverse, perciò è preferibile confrontare i dati all’interno del singolo mercato.

Dove è stata venduta?

I dati di immatricolazione UE coprono il periodo 2018–2025; quelli del Regno Unito vanno dal 2018 al 2026, quelli dell’EPA statunitense dal 2019 al 2027 e quelli di NRCan canadese dal 2019 al 2026. Le immatricolazioni UE ammontano a 185.449.

Domande e risposte

Quando è iniziata la generazione Audi Q8?

La generazione 4M è arrivata nel 2018.

Qual è il consumo UE più basso riportato per il Q8?

Per le versioni a benzina, diesel e ibride è di 7,3 L/100 km secondo WLTP. Il valore ponderato dell’ibrida plug-in è di 1,6 L/100 km secondo WLTP.

Il Q8 ha le stesse motorizzazioni in tutti i mercati?

No. I dati canadesi riportano versioni a benzina ed elettriche, mentre quelli UE comprendono anche ibridi plug-in e diesel.

Quanti Q8 sono stati immatricolati nell’UE?

I dati di immatricolazione UE ne registrano 185.449 dal 2018 al 2025.

Q8 Q8 (dal 2018)

Audi Q8 Q8
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: 4M · Riferimenti: auto-data.net, optimma.lu

In breve: Lunghezza 4920–5010 mm · Massa a vuoto 2130–2485 kg · Velocità massima 200–305 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 4–5 anni: 92,8% (Media del Regno Unito 91,0%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 76 versioni

Unione europea 58 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2022–20253,0 L210 kW (286 PS)Ibrida8,0–8,5 L/100 km WLTP222–224 g/km–18.716
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Ibrida plug-in1,6–3,4 L/100 km WLTP24,4–29,2 kWh/100 km WLTP37–66 g/km50–80 km20.792
2024–20254,0 L471 kW (640 PS)Ibrida13,2–13,4 L/100 km WLTP305 g/km–2191
2021–20254,0 L373 kW (507 PS)Benzina12,4–12,6 L/100 km WLTP284–290 g/km–8919
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Ibrida9,9–10,7 L/100 km WLTP244–257 g/km–5716
2021–20253,0 L170 kW (231 PS)Ibrida7,3–8,4 L/100 km WLTP217–222 g/km–4368
2022–2025Motore elettrico300 kW (408 PS)Elettrico22,4–23,0 kWh/100 km WLTP0 g/km506–529 km15.821
2021–20254,0 L441 kW (600 PS)Ibrida13,1–13,4 L/100 km WLTP304–305 g/km–8564
20253,0 L210 kW (286 PS)Diesel–246 g/km–188
2023–2025Motore elettrico250 kW (340 PS)Elettrico21,4–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km455–465 km6976
20253,0 L210 kW (286 PS)Ibrida plug-in8,5 L/100 km WLTP223 g/km–143
2023–20253,0 L250 kW (340 PS)Benzina–278–317 g/km–81
2023–2025Motore elettrico370 kW (503 PS)Elettrico26,2–28,0 kWh/100 km WLTP0 g/km404–445 km909
2023–2025Motore elettrico158 kW (215 PS)Elettrico21,9–22,2 kWh/100 km WLTP0 g/km502–516 km4458
20254,0 L471 kW (640 PS)Ibrida plug-in13,4 L/100 km WLTP306 g/km–14
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Ibrida7,9–8,5 L/100 km WLTP0,6–21,0 kWh/100 km WLTP223 g/km–11.463
2023–2024Motore elettrico226 kW (307 PS)Elettrico27,8–27,9 kWh/100 km WLTP0 g/km431 km436
2024Motore elettrico172 kW (234 PS)Elettrico22,5 kWh/100 km WLTP0 g/km487 km73
2023–2024Motore elettrico141 kW (192 PS)Elettrico22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km504–517 km1030
2023–2024Motore elettrico115 kW (156 PS)Elettrico22,3–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km430–442 km894
2021–20243,0 L250 kW (340 PS)Benzina5,6–10,8 L/100 km WLTP24,8–28,4 kWh/100 km WLTP131–216 g/km–449
2023–2024Motore elettrico157 kW (213 PS)Elettrico28,1–29,1 kWh/100 km WLTP0 g/km397–428 km55
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Diesel8,4–8,6 L/100 km WLTP222–230 g/km–1340
20233,0 L67 kW (91 PS)Ibrida plug-in–222 g/km–62
20233,0 L67 kW (91 PS)Ibrida plug-in24,3 kWh/100 km WLTP221 g/km51 km32
20233,0 L110 kW (150 PS)Ibrida plug-in–220 g/km–25
20234,0 L471 kW (640 PS)Benzina–––19
20233,0 L81 kW (110 PS)Ibrida plug-in–221 g/km–14
2021–20234,0 L441 kW (600 PS)Benzina11,9–13,4 L/100 km WLTP287–307 g/km–125
20233,0 L110 kW (150 PS)Ibrida plug-in24,1 kWh/100 km WLTP231 g/km52 km13
20234,0 L67 kW (91 PS)Ibrida plug-in–303 g/km–10
2022Motore elettrico370 kW (503 PS)Elettrico–0 g/km–26
20223,0 L210 kW (286 PS)Diesel–––22
2022Motore elettrico158 kW (215 PS)Elettrico–0 g/km–16
20223,0 L250 kW (340 PS)Benzina10,8 L/100 km WLTP245 g/km–13
20214,0 L320 kW (435 PS)Ibrida9,1 L/100 km WLTP240 g/km–846
20213,0 L170 kW (231 PS)Diesel8,3 L/100 km WLTP221 g/km–196
20214,0 L320 kW (435 PS)Diesel7,9 L/100 km WLTP225 g/km–92
20213,0 L150 kW (204 PS)Ibrida8,4 L/100 km WLTP220 g/km–12
20213,0 L200 kW (272 PS)Diesel–––10
20203,0 L210 kW (286 PS)Ibrida24,6 kWh/100 km NEDC181 g/km–8441
2019–20204,0 L320 kW (435 PS)Ibrida–205 g/km–7980
20204,0 L441 kW (600 PS)Ibrida–276 g/km409 km3588
2019–20203,0 L210 kW (286 PS)Diesel–194–217 g/km–16.791
2019–20203,0 L250 kW (340 PS)Ibrida–207–208 g/km–1874
2019–20203,0 L170 kW (231 PS)Ibrida–177–179 g/km–1636
2019–20204,0 L320 kW (435 PS)Diesel–214–223 g/km–2722
2019–20204,0 L373 kW (507 PS)Benzina–346–374 g/km–541
20203,0 L250 kW (340 PS)Ibrida plug-in24,9 kWh/100 km NEDC92 g/km56 km296
2019–20203,0 L250 kW (340 PS)Benzina–220–290 g/km–1054
2019–20203,0 L170 kW (231 PS)Diesel–177–183 g/km–402
2019–20204,0 L441 kW (600 PS)Benzina–285–311 g/km–491
20202,0 L180 kW (245 PS)Benzina–272 g/km–10
2018–20193,0 L210 kW (286 PS)Ibrida–178 g/km–13.067
20193,0 L250 kW (340 PS)Ibrida plug-in–222 g/km–40
20194,0 L441 kW (600 PS)Benzina–409 g/km–26
20183,0 L210 kW (286 PS)Diesel22,4 kWh/100 km NEDC180 g/km–11.287
20183,0 L210 kW (286 PS)Altro carburante–178 g/km–74

Regno Unito 9 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–202650 e-tronMotore elettrico250 kW (340 PS)Elettrico–21,0–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km428–470 km
2025–202655 e-tronMotore elettrico300 kW (408 PS)Elettrico–21,5–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km502–555 km
2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic3,0 L210 kW (286 PS)IbridaAutomatica a 8 marce8,1–8,6 L/100 km WLTP212–226 g/km–
2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic3,0 L250 kW (340 PS)IbridaAutomatica a 8 marce10,3–11,1 L/100 km WLTP234–252 g/km–
2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic3,0 L290 kW (394 PS)Ibrida plug-inAutomatica a 8 marce10,7 L/100 km WLTP29,7 kWh/100 km WLTP–78 km
2025–2026SQ8 TFSI quattro 507PS tiptronic4,0 L373 kW (507 PS)BenzinaAutomatica a 8 marce12,4–12,6 L/100 km WLTP281–287 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 600PS tiptronic4,0 L441 kW (600 PS)IbridaAutomatica a 8 marce13,2–13,6 L/100 km WLTP301–309 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 640PS tiptronic4,0 L471 kW (640 PS)IbridaAutomatica a 8 marce13,2–13,5 L/100 km WLTP300–308 g/km–
201850 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic3,0 L210 kW (286 PS)DieselAutomatica a 8 marce6,8 L/100 km NEDC178 g/km–

Stati Uniti 5 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2019–2027SIDI; Mild Hybrid3,0 LIbridaAutomatica a 8 marceTrazione integrale permanente18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA273–298 g/km–
2020–2027SIDI; Mild Hybrid4,0 LIbridaAutomatica a 8 marceTrazione integrale permanente15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA340–360 g/km–
2020–2027SIDI4,0 LBenzinaAutomatica a 8 marceTrazione integrale permanente16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA322–336 g/km–
2025Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente60–78 MPGe EPA0 g/km335–438 km
2024Motore elettricoElettricoAutomatica a 2 marceTrazione integrale permanente63–87 MPGe EPA0 g/km351–483 km

Canada 4 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 L–BenzinaAutomatica a 8 marce11,7–12,7 L/100 km 5 cicli273–296 g/km–
2020–2026Sport utility vehicle: Standard4,0 L–BenzinaAutomatica a 8 marce13,8–15,4 L/100 km 5 cicli322–360 g/km–
2024–2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico300 kW (408 PS)ElettricoAutomatica24,2–29,8 kWh/100 km 5 cicli0 g/km397–476 km
2024–2025Sport utility vehicle: StandardMotore elettrico370 kW (503 PS)ElettricoAutomatica28,5–35,2 kWh/100 km 5 cicli0 g/km332–409 km

Richiami Audi Q8

30 richiami ufficiali per la sicurezza della Audi Q8, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il collegamento dell'asta di spinta del pedale del freno potrebbe allentarsi2019–2024
  • L'elemento di fissaggio del pedale del freno potrebbe allentarsi2024
  • L'avviso di superamento involontario della corsia potrebbe disattivarsi2019
  • Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione della telecamera posteriore2019–2026
  • Il rivetto della fibbia della cintura di sicurezza potrebbe mancare2025

Vedi tutte le 30 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.