Cosa significa
La pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV B segnala una tensione alta nel circuito di controllo. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza su questo ramo è compromesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa B fa circolare il liquido di raffreddamento in un ramo che serve l’elettronica di potenza di un sistema ibrido o EV. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della pompa e imposta P2E44 quando rileva un livello elettrico superiore al previsto; ciò può indicare un collegamento difettoso o un guasto della pompa o del relativo circuito di pilotaggio.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al motore della pompa o al relativo driver
- Problema di aria nel circuito o di livello del liquido di raffreddamento
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore o del sistema ibrido accesa
- Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
- Possibile avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esamina i dati live del sistema ibrido per controllare i comandi e la retroazione della pompa B e gli eventuali guasti correlati a raffreddamento o temperatura.
- A veicolo spento in sicurezza secondo le istruzioni del proprietario, controlla il livello del liquido di raffreddamento e cerca perdite o segni di aria nel ramo della pompa B.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio accessibile della pompa B per individuare corrosione, pin allentati, danni o umidità che potrebbero aumentare la resistenza del circuito.
- Confronta le letture del circuito di comando della pompa B con le specifiche del costruttore e verifica la presenza di un circuito interrotto, in cortocircuito o ad alta resistenza.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano i controlli, verifica la pompa B e il relativo circuito di pilotaggio seguendo la procedura del costruttore per determinare quale dei due è guasto.
Rimedi comuni
- Correggi il livello basso del liquido o spurga l’aria dal ramo della pompa B seguendo la procedura specificata per il veicolo.
- Pulisci o ripara i terminali e il cablaggio del connettore della pompa B corrosi, allentati o danneggiati.
- Dopo aver verificato il circuito, sostituisci il motore della pompa B o ripara il circuito di pilotaggio integrato, se guasto.
- Cancella il codice e verifica il funzionamento della pompa B e le temperature dell’elettronica di potenza.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida ed evita forti accelerazioni, salite ripide o altri impieghi ad alto carico, perché un raffreddamento insufficiente può surriscaldare l’elettronica di potenza e attivare la modalità a potenza ridotta. Se compare una spia di surriscaldamento o la potenza viene limitata, fermati in sicurezza e fai controllare il veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.