Cosa significa
La pompa B del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV segnala un'interruzione nel circuito di controllo. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza su questo ramo è compromesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa B del liquido di raffreddamento dell’elettronica fa circolare il liquido nel ramo assegnato al raffreddamento dell’elettronica di potenza di un sistema ibrido o EV. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della pompa e imposta questo codice quando rileva un circuito interrotto; la pompa B potrebbe quindi non funzionare e il ramo potrebbe non essere raffreddato.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al motore della pompa o al relativo driver
- Problema di aria nel circuito o di livello del liquido di raffreddamento
- Pin arretrato rispetto al corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore o del sistema ibrido accesa
- Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
- Possibile avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza
Come diagnosticarlo
- Leggi il freeze frame e controlla comando, stato e dati di temperatura della pompa B, insieme agli eventuali codici del sistema di raffreddamento.
- A veicolo spento in sicurezza, controlla il livello del liquido di raffreddamento dell’elettronica e cerca perdite o segni di aria nel ramo della pompa B.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa B per individuare danni, corrosione, allentamenti o un terminale arretrato nel corpo del connettore.
- Usa la procedura del costruttore per controllare alimentazione, massa, continuità del cablaggio di comando e contatto dei connettori della pompa B nelle condizioni specificate.
- Se il cablaggio e i collegamenti sono in buono stato, verifica il motore e il circuito di pilotaggio della pompa B seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripristina il livello di liquido specificato e correggi eventuali perdite o infiltrazioni d’aria seguendo la procedura di riempimento del costruttore.
- Reinserisci o ripara un terminale del connettore della pompa B arretrato, allentato o corroso.
- Ripara un filo interrotto o danneggiato nel circuito di comando della pompa B.
- Sostituisci la pompa B se il motore o il circuito di pilotaggio non supera la prova specificata.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida ed evita forti accelerazioni o carichi prolungati, perché l’elettronica di potenza del ramo della pompa B potrebbe surriscaldarsi e il veicolo potrebbe ridurre la potenza. Fermati in sicurezza se compare una spia di surriscaldamento o del sistema ibrido.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.