P2E46: Fuorigiri - funzionamento a secco della pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV B

Cosa significa

La pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV B segnala una condizione di fuorigiri con funzionamento a secco. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza su questo ramo è compromesso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa B fa circolare il liquido di raffreddamento in un ramo di raffreddamento dell’elettronica di potenza di un sistema ibrido o EV. P2E46 indica che il modulo rileva una velocità della pompa B superiore all’intervallo previsto in una condizione di funzionamento a secco; ciò può accadere quando la pompa non riesce a far circolare correttamente il liquido, ad esempio se nel ramo il livello è basso o è presente aria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al motore della pompa o al relativo driver
2. Problema di aria nel circuito o di livello del liquido di raffreddamento

Sintomi

• Spia motore o del sistema ibrido accesa
• Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
• Possibile avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e confronta la velocità comandata e quella rilevata della pompa B con i dati live della temperatura del liquido e dello stato della pompa.
2. Controlla il livello del liquido e cerca perdite nel ramo della pompa B; un livello basso può far funzionare la pompa senza un’alimentazione completa di liquido.
3. Verifica la presenza di aria nel ramo e, se necessario, segui la procedura di riempimento e spurgo specificata per il veicolo.
4. Ispeziona la pompa B, il relativo connettore e il cablaggio vicino per individuare danni, collegamenti allentati o segni di perdite.
5. Se l’alimentazione di liquido e il cablaggio sono in buono stato, verifica la pompa B e il relativo circuito di pilotaggio seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara una perdita e ripristina il livello del liquido seguendo la procedura specificata e usando il liquido previsto.
• Spurga l’aria dal ramo di raffreddamento della pompa B seguendo la procedura specificata per il veicolo.
• Ripara i danni al cablaggio o ai connettori che influiscono sul controllo o sulla retroazione della velocità della pompa B.
• Sostituisci la pompa B o il relativo circuito di pilotaggio se le prove confermano che causano la condizione di funzionamento a secco con velocità eccessiva.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare sotto carico finché non vengono controllati il livello del liquido e il funzionamento della pompa B; il funzionamento a secco può lasciare l’elettronica di potenza senza un raffreddamento efficace, causando surriscaldamento o riduzione della potenza. Fermati in sicurezza se compare una spia di surriscaldamento.