P2E45: Circuito di abilitazione della pompa B del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV

Cosa significa

La pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV B segnala un problema al circuito di abilitazione. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza su questo ramo è compromesso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa B fa circolare il liquido di raffreddamento in uno dei rami che raffreddano l’elettronica di potenza di un sistema ibrido o EV. Questo codice riguarda il circuito di abilitazione della pompa: il modulo di controllo rileva una condizione che gli impedisce di comandare o confermare in modo affidabile il funzionamento della pompa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al motore della pompa o al relativo driver
2. Problema di aria nel circuito o di livello del liquido di raffreddamento

Sintomi

• Spia motore o del sistema ibrido accesa
• Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
• Possibile avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i dati live del sistema ibrido per verificare lo stato di abilitazione della pompa B, il comando e gli eventuali guasti correlati al raffreddamento.
2. Controlla il livello del liquido di raffreddamento e ispeziona il ramo della pompa B per individuare perdite o aria che potrebbero contribuire alle spie del sistema di raffreddamento.
3. Ispeziona il connettore della pompa B e il cablaggio del circuito di abilitazione per individuare collegamenti allentati, corrosione, sfregamenti o altri danni visibili.
4. Verifica continuità, cortocircuiti e qualità dei collegamenti del circuito di abilitazione confrontandoli con le specifiche del costruttore.
5. Se il circuito supera i controlli, verifica la pompa B e il relativo circuito di pilotaggio seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Correggi il livello basso del liquido o spurga l’aria dal ramo di raffreddamento della pompa B secondo le specifiche del veicolo.
• Ripara un collegamento o un filo del circuito di abilitazione allentato, corroso o danneggiato.
• Sostituisci la pompa B o il relativo circuito di pilotaggio se le prove confermano un guasto interno.
• Cancella il codice e conferma che la pompa B si abiliti e che i dati del sistema di raffreddamento reagiscano normalmente.

Posso continuare a guidare?

Usa il veicolo solo se necessario ed evita gli impieghi ad alto carico, perché la pompa B potrebbe non funzionare quando serve, con rischio di surriscaldamento dell’elettronica di potenza o riduzione del funzionamento ibrido. Fermati se compare una spia di surriscaldamento o il veicolo limita la potenza.