Cosa significa
La pompa del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV B segnala una tensione bassa nel circuito di controllo. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza su questo ramo è compromesso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa B del liquido di raffreddamento dell’elettronica fa circolare il liquido nel ramo assegnato all’elettronica di potenza di un sistema ibrido o EV. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della pompa B e imposta questo codice quando il segnale del circuito è inferiore al valore previsto; le cause possono includere un guasto della pompa o del circuito di pilotaggio oppure un’elevata resistenza nei contatti corrosi del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al motore della pompa o al relativo driver
- Problema di aria nel circuito o di livello del liquido di raffreddamento
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore o del sistema ibrido accesa
- Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
- Possibile avviso di surriscaldamento dell'elettronica di potenza
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla il comando e lo stato della pompa B e le letture di temperatura del ramo.
- Controlla il livello del liquido di raffreddamento dell’elettronica e cerca perdite o aria nel ramo di raffreddamento della pompa B prima di attribuire il guasto al circuito elettrico.
- Ispeziona il connettore della pompa B per individuare corrosione, umidità, contatti allentati o terminali inseriti male.
- Misura il segnale del circuito di comando della pompa B, l’alimentazione, la massa e la caduta di tensione nelle condizioni di prova prescritte dal costruttore.
- Se il cablaggio e il connettore superano i controlli, verifica il motore e il circuito di pilotaggio per determinare quale dei due abbassa il segnale del circuito di comando.
Rimedi comuni
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore della pompa B e ripristina un collegamento efficiente.
- Ripara un filo di comando, alimentazione o massa danneggiato che provoca una resistenza eccessiva.
- Correggi il livello basso del liquido, le perdite o la presenza di aria nel ramo della pompa B seguendo la procedura specificata.
- Sostituisci la pompa B o ripara il circuito di pilotaggio solo se le prove confermano il guasto del componente.
Posso continuare a guidare?
Mantieni bassi i carichi ed evita i viaggi lunghi, perché la pompa B potrebbe non raffreddare adeguatamente il ramo dell’elettronica di potenza, causando surriscaldamento o riduzione della potenza. Fermati se compare una spia di surriscaldamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.