P0CFA: Circuito dell'interruttore di ricarica del Control Pilot A basso

Cosa significa

L'interruttore di ricarica del Control Pilot A segnala una condizione di circuito basso. La negoziazione del segnale di ricarica SAE J1772 potrebbe essere compromessa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'interruttore di ricarica A del Control Pilot fa parte del percorso del segnale usato durante la negoziazione della ricarica del veicolo. Il modulo di controllo della ricarica monitora il suo circuito e memorizza questo codice quando il segnale è più basso del previsto; il veicolo e il caricabatterie potrebbero quindi non riuscire ad avviare la ricarica.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo in corto circuito verso massa
2. Interruttore in corto circuito
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• L'indicatore dello stato di ricarica mostra un'anomalia
• La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
• Velocità di ricarica inferiore al previsto

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi per salvare i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale del sistema di ricarica per vedere lo stato segnalato dall'interruttore A quando si verifica il guasto.
2. Controlla il connettore dell'interruttore A e il cablaggio circostante per individuare corrosione, danni, umidità o un filo a contatto con la massa.
3. Se le informazioni di assistenza del veicolo prevedono una procedura di prova sicura, controlla se lo stato dell'interruttore cambia nei dati live quando lo azioni.
4. Con il sistema messo in sicurezza secondo la procedura del costruttore, controlla che l'interruttore A e il suo circuito non siano in cortocircuito verso massa.
5. Controlla lo stato dei pin del connettore e la continuità del circuito, quindi confronta le misurazioni con le specifiche del costruttore prima di valutare un guasto del modulo di controllo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin corrosi o allentati del connettore dell'interruttore A.
• Ripara il cablaggio in cortocircuito verso massa o l'isolamento danneggiato.
• Sostituisci l'interruttore di ricarica A del Control Pilot guasto.
• Ripara il circuito o sostituisci il modulo di controllo della ricarica solo se le prove confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare se il veicolo funziona normalmente, ma la ricarica potrebbe non riuscire o interrompersi; evita quindi di affidarti al veicolo per un viaggio che richiede una ricarica. Interrompi la ricarica se il connettore o il cablaggio sono danneggiati o diventano insolitamente caldi.