Cosa significa
Il contattore negativo A del sistema di carica della batteria risulta rimanere aperto quando dovrebbe chiudersi. Ciò può impedire la creazione del percorso di carica ad alta tensione come richiesto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo A si chiude per stabilire una parte del circuito ad alta tensione del sistema di ricarica della batteria. P0D10 viene impostato quando il modulo di controllo ne comanda la chiusura ma rileva che rimane aperto, impedendo di stabilire il circuito come previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contatti ossidati
- Avvolgimento bruciato
- Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
Sintomi
- La spia di avaria del sistema di carica potrebbe accendersi
- Il veicolo potrebbe non entrare nello stato di pronto alla marcia
- La carica potrebbe non essere disponibile
Come diagnosticarlo
- Acquisisci i dati del freeze frame e gli eventuali codici correlati, quindi annota se il guasto si verifica all'avviamento, durante un tentativo di ricarica o all'ingresso in modalità Ready.
- Confronta lo stato comandato e quello segnalato del contattore negativo A nei dati dello scan tool mentre il sistema ne richiede la chiusura.
- Ispeziona il connettore a bassa tensione accessibile e i cavi del contattore per individuare un connettore allentato, corrosione, danni o un pin arretrato.
- Controlla la continuità del circuito di controllo della bobina e la caduta di tensione nelle condizioni di prova indicate dal costruttore.
- Fai controllare la bobina e il meccanismo di commutazione del contattore per distinguere una bobina interrotta da contatti ossidati o un meccanismo che non riesce a muoversi.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore del contattore negativo A e ripara i cavi danneggiati del circuito di controllo.
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi che impediscono alla bobina di ricevere il comando.
- Sostituisci il contattore negativo A se la bobina è interrotta o i contatti o il meccanismo ne impediscono la chiusura.
- Ripara il driver del modulo di controllo solo se i controlli del circuito e del contattore dimostrano che il modulo non fornisce l'uscita comandata.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe non entrare in modalità Ready o non accettare la ricarica, quindi non farci affidamento per un viaggio finché il guasto non è risolto. Se la spia persiste, evita di ripetere i tentativi di avviamento o ricarica, perché il circuito ad alta tensione potrebbe rimanere indisponibile.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.